央廣網(wǎng)平潭7月19日消息（記者張子亞、平潭臺王洪亮）平潭國際旅游島第二通道京臺高速平潭段正“標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字化”全力建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年底具備通車條件。通車后，平潭半小時可直達(dá)長樂國際機(jī)場。

　　作為平潭目前唯一一個高速公路項(xiàng)目，工程自開工以來，通過“標(biāo)準(zhǔn)化加數(shù)字化”施工模式，助推項(xiàng)目“又好又快”向前推進(jìn)。中國中鐵隧道集團(tuán)京臺高速公路平潭段G2標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理嚴(yán)清明說，現(xiàn)在按照標(biāo)準(zhǔn)化要求，每一道工序、 每一道產(chǎn)品，都需要有二維碼，包括結(jié)構(gòu)物的尺寸 ，然后鋼筋的配筋情況，甚至結(jié)構(gòu)物從開始到完成，都能顯現(xiàn)出來。

　　除了標(biāo)準(zhǔn)化施工，利用數(shù)字化控制也是另一大亮點(diǎn)，在施工現(xiàn)場的鋼筋加工廠內(nèi)，兩臺專門用于鋼筋籠加工的滾焊機(jī)正在運(yùn)作。這些滾焊機(jī)的引進(jìn)不僅是平潭的首例，在全省乃至全國也是少數(shù)，機(jī)器全部采用電腦終端控制，大大提高了工作效率。嚴(yán)清明說：可以實(shí)現(xiàn)原來傳統(tǒng)工藝，一整節(jié)的鋼筋籠的制作，5到6個人需要5到6個小時才能做完這個一截（鋼筋籠），現(xiàn)在采用這個滾焊機(jī)，兩個人基本上兩個半小時左右，就可以完成一整節(jié)的鋼筋籠的制作。

　　除了鋼筋籠滾焊機(jī)，還引進(jìn)了全國唯一的鋼筋直螺紋鐓粗機(jī)。有了這些數(shù)字化機(jī)器，鋼筋加工廠基本實(shí)現(xiàn)半自動化運(yùn)作，極大節(jié)約了人力成本和時間成本。

　　項(xiàng)目在今年2月15日前后進(jìn)場，通過標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化施工模式的支撐，項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)到自主施工的要求，目前各項(xiàng)工序正穩(wěn)步推進(jìn)。京臺高速公路平潭段G2標(biāo)項(xiàng)目主線長1.88公里，道路紅線規(guī)劃寬度120米，根據(jù)工期要求，主車道要在2018年底具備通車條件。

　　據(jù)了解，國家高速公路網(wǎng)京臺線長樂松下至平潭段工程，起于長樂市松下鎮(zhèn)大祉村東北側(cè)，與長平高速公路長樂古槐至松下段銜接，建公鐵兩用大橋跨平潭海峽，經(jīng)大練島至平潭主島，終于平潭平原鎮(zhèn)江樓村南側(cè)，與已建壇西大道銜接。項(xiàng)目路線全長19.362公里。設(shè)計(jì)為雙向六車道，設(shè)計(jì)行駛時速為100公里。這一路段建成后，福州市民驅(qū)車去平潭，只要1小時，比現(xiàn)在要節(jié)省半個多小時。