清涼寺北路（長(zhǎng)安路至朱雀路）、科技二路（西三環(huán)至丈八北路）……今年西安市將有31條“斷頭路”開(kāi)工，影響它們打通的原因是什么？何時(shí)能建成通車？記者連續(xù)3天進(jìn)行探訪

　　今年剛剛結(jié)束的西安市十六屆人大一次會(huì)議上，西安市市長(zhǎng)上官吉慶作政府工作報(bào)告，提到“打通開(kāi)元路、科技八路等20條以上‘?dāng)囝^路’”。而西安市建委介紹，今年將有31條“斷頭路”開(kāi)工打通，要打通的20條“斷頭路”就屬于這31條開(kāi)建路的范疇。

　　對(duì)此，記者連續(xù)3天走訪31條“斷頭路”，并聯(lián)系西安交警部門對(duì)這些路段打通之后可能帶來(lái)的交通變化進(jìn)行了分析。其中，四民巷、白沙路南延線、團(tuán)結(jié)南路等8條重點(diǎn)“斷頭路”如果打通，可方便周邊市民出行，改善區(qū)域交通微循環(huán)，緩解交通壓力。

　　1.標(biāo)新街東延伸段（太乙路至樂(lè)居場(chǎng)）：

　　概況：道路西段為小區(qū)道路，可以正常出入，道路東段圍擋起來(lái)，但能看到需要拆遷方可施工修路。

　　記者探訪：南北走向的樂(lè)居場(chǎng)連接咸寧西路友誼東路，南北方向有建東街，而標(biāo)新街東口處仍是一堵圍墻，里面目前是一片紅磚房和土堆，但是墻上條幅寫(xiě)著“加快規(guī)劃路征收工作”等字樣，記者注意到，標(biāo)新街貫通之后可以將太乙路與一條無(wú)名路連接起來(lái)通向經(jīng)九路。標(biāo)新街與太乙路連接的西口處是一個(gè)小巷口，旁邊有一條小區(qū)通道，可以與建東街連通。該路段周邊共有樂(lè)居場(chǎng)多個(gè)小區(qū)、市建二公司家屬院以及交警碑林大隊(duì)、公安碑林分局太乙路派出所等至少5個(gè)小區(qū)及2個(gè)辦公單位。

　　交警分析：太乙路日常交通流量較大，標(biāo)新街貫通后可以與建東街、樂(lè)居場(chǎng)路、安東街、環(huán)城南路、經(jīng)九路之間形成交通微循環(huán)，分流太乙路的交通流，尤其是可以方便居住比較集中的樂(lè)居場(chǎng)區(qū)域住戶出行。

　　2.響塘村規(guī)劃南路（團(tuán)結(jié)南路至丈八北路）

　　概況：響塘村位于大寨路與團(tuán)結(jié)南路交界處，連接丈八北路，雙向兩車道。該路段穿插在多個(gè)新建設(shè)小區(qū)內(nèi)，運(yùn)建材的大型車輛進(jìn)出比較多。

　　記者探訪：此路北有大寨路、南有團(tuán)結(jié)路、西有丈八北路。大寨路至響塘村為丁字路口，行車進(jìn)入后500米左右與響塘村規(guī)劃南路向西形成斷頭路，加上路兩邊停有小區(qū)的車輛，雙行道變單行道，車輛進(jìn)入后難以調(diào)頭，早晚上下班堵車嚴(yán)重。

　　交警分析：在住宅密集區(qū)對(duì)原有村道進(jìn)行擴(kuò)建，可充分發(fā)揮支路網(wǎng)的分流作用。

　　3.永全路（緯二十六街至北二環(huán)）

　　概況：位于未央?yún)^(qū)，緯二十六街至北二環(huán)，因受拆遷征地等問(wèn)題而中斷。全長(zhǎng)500米，紅線寬度40米。目前，拆遷問(wèn)題基本解決。

　　記者探訪：25日傍晚，記者沿著龍首北路（緯二十六街附近）由東向西前行。在鴕鳥(niǎo)王大廈附近繼續(xù)前行百米后，到達(dá)梨園路與永全路路口，因南北雙向兩車道的永全路在此處向北中斷，這里成為一個(gè)丁字路口。

　　雙向四車道的永全路向北被一道圍墻阻斷，向南可以大約前行三四百米直接通到大興東路。知情者介紹，按規(guī)劃永全路向北可通往北二環(huán)，因修路拆遷，涉及附近單位用地。

　　居民焦先生說(shuō)，如果直接打通到北二環(huán)，這里上萬(wàn)居民出行就非常方便了，去北二環(huán)就再也不用繞道西二環(huán)或者到朱宏路、明光路等。

　　交警分析：受紅廟坡立交施工影響，朱宏路、星火路作為城西的南北主通道交通壓力非常大，永全路直接連接梨園路與北二環(huán)，可與桃園北路、勞動(dòng)北路等分擔(dān)豐禾路、紅廟坡區(qū)域市民的出行壓力。

　　4.朝陽(yáng)路（高速至東城大道）

　　概況：位于灞橋區(qū)，連霍高速（西安至臨潼段）高架橋至東城大道。東城大道即華清東路延伸至臨潼方向，并與108國(guó)道重疊。目前拆遷已結(jié)束，建設(shè)單位正在加緊施工。

　　記者探訪：24日，記者繞行到達(dá)朝陽(yáng)路起點(diǎn)。這是一條平坦整潔的新建柏油路，寬約20米，雙向四車道。附近朝陽(yáng)廠退休職工常女士說(shuō)，這段路兩年前就修好了，未開(kāi)通的原因是跨越西臨高速的橋梁在加寬施工。

　　常女士說(shuō)，朝陽(yáng)廠有幾千職工，因?yàn)槁凡煌�，要乘公交出行，需繞行田王、洪慶等地，實(shí)在麻煩。當(dāng)?shù)鼐用穹Q，除朝陽(yáng)廠外，附近還有多個(gè)村莊、住宅小區(qū)、部隊(duì)院校，至少給數(shù)萬(wàn)人出行帶來(lái)不便。記者沿路行至高架橋上，發(fā)現(xiàn)新修南側(cè)拓寬的兩車道的橋面斷了層，形成至少三四米高的“懸崖”。橋下是正建設(shè)中的道路，長(zhǎng)五六百米，穿過(guò)邵平店村即到達(dá)東城大道。

　　交警分析：方便群眾出行，完善區(qū)域性路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。 (下轉(zhuǎn)B02版） 華商報(bào)記者 黃利健 攝

　　31條“斷頭路”拆遷已達(dá)成一致

　　西安55條“斷頭路”3年內(nèi)全部打通

　　“斷頭路”是西安市民最關(guān)注的民生問(wèn)題之一，而拆遷問(wèn)題是影響打通的主因。目前，西安今年將開(kāi)建的31條“斷頭路”的拆遷工作已達(dá)成一致。

　　省委常委、西安市委書(shū)記王永康近日提到，目前西安共有55條“斷頭路”，要花兩到三年時(shí)間把全市55條“斷頭路”全部打通。

　　為何“斷頭路”問(wèn)題難解決？據(jù)西安市建委投資計(jì)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“斷頭路”存在的主要原因是拆遷、城改以及釘子戶等，還有一些其他障礙物，例如隴海鐵路。為解決這些問(wèn)題，各區(qū)、各開(kāi)發(fā)區(qū)集中力量，加大征地拆遷力度，完成征地拆遷任務(wù)，2017年將開(kāi)工建設(shè)31條，目前這31條道路的拆遷已經(jīng)達(dá)成一致，接下來(lái)就是邊拆遷、邊完善道路建設(shè)手續(xù)。

　　據(jù)悉，打通“斷頭路”涉及多個(gè)部門，由西安市建委牽頭，各區(qū)縣開(kāi)發(fā)區(qū)和市政部門負(fù)責(zé)拆遷和道路建設(shè)。

　　市建委投資計(jì)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這31條“斷頭路”都是綜合了群眾呼聲、代表委員建議、媒體報(bào)道等列出來(lái)的，也進(jìn)行過(guò)細(xì)致考察，并沒(méi)有內(nèi)部排序或者劃定重點(diǎn)道路有打通的先后順序，而是根據(jù)拆遷進(jìn)度、道路建設(shè)。

　　今年開(kāi)通建設(shè)的31條路中，基本都是明后年可以打通的，由于拆遷已經(jīng)達(dá)成一致沒(méi)有其他障礙，所以應(yīng)該可以保證今年打通20條以上，其他的有些涉及綜合管廊、地鐵建設(shè)等情況或者道路本身比較長(zhǎng)，道路建設(shè)周期就可能長(zhǎng)，有可能是明年打通。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，31條“斷頭路”都不長(zhǎng)，短的只有一二百米，大部分都是幾百米，長(zhǎng)的是一兩公里，總共合起來(lái)才20多公里。較短的如開(kāi)元路、茶張路只有一百多米，有些只因一棟樓拆遷問(wèn)題多年來(lái)無(wú)法打通。較長(zhǎng)的“斷頭路”中，科技二路“斷頭路”有2.8公里。

　　西安目前有55條“斷頭路”，31條今年開(kāi)工建設(shè)，剩下24條什么時(shí)候能打通？該負(fù)責(zé)人介紹，剩下的24條“斷頭路”目前主要卡在拆遷問(wèn)題上，爭(zhēng)取3年內(nèi)全部打通這55條“斷頭路”。但“斷頭路”不會(huì)徹底消失，在新建道路過(guò)程中還可能會(huì)出現(xiàn)新的“斷頭路”，需要持續(xù)關(guān)注解決。華商報(bào)記者 雷婧

　　完善路網(wǎng)建設(shè)對(duì)緩堵是好事

　　昨日，西安交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人就打通“斷頭路”接受記者采訪表示，就現(xiàn)有西安路網(wǎng)布局來(lái)說(shuō)，已很難有太大變動(dòng)空間，在地鐵等公共交通發(fā)展的同時(shí)，仍面臨較大的緩堵保暢壓力。

　　“但是提到的31條道路中的一部分對(duì)于盤活區(qū)域性的交通環(huán)境有極大的好處，類似于四民巷、西市南路、清涼寺北路、白沙路南延伸線等，貫通后在方便附近住戶出行的同時(shí)，還能引導(dǎo)和分流周邊主干道的交通流，尤其是可以發(fā)揮城市支路網(wǎng)交叉連接后的便捷作用，所以在一定程度上來(lái)說(shuō)就顯得非常重要�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)，隨著城市框架的不斷擴(kuò)大，在一些尚未形成人流聚集區(qū)域提前著手規(guī)劃，加強(qiáng)支路網(wǎng)的布局建設(shè)，對(duì)于該區(qū)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展大有好處，“類似于黃渠頭路、金橋一路等路段，完善的路網(wǎng)建設(shè)也可以為后期發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)�！�