城市車(chē)輛增量大、停車(chē)系統(tǒng)規(guī)范失衡、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)等問(wèn)題都是停車(chē)難多米諾骨牌中的一環(huán)。 視覺(jué)中國(guó) 供圖

   “周末去商場(chǎng)逛街吧!薄耙灰_(kāi)車(chē)呢?”在大、中城市,每逢周末等節(jié)假日,令不少市民糾結(jié)的是商圈“停車(chē)難”問(wèn)題。節(jié)假日在上海,特別是用餐黃金時(shí)段,商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),車(chē)位難尋。不僅如此,由于種種原因,在車(chē)流大量出入的時(shí)段,商圈還成了“擁堵點(diǎn)”。

   近年來(lái),城市汽車(chē)數(shù)量攀升,帶來(lái)了較為突出的停車(chē)供需矛盾。商圈停車(chē)之困,從一個(gè)側(cè)面折射了城市“停車(chē)難”問(wèn)題。商圈停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)合理嗎?停車(chē)位難尋的背后,還有哪些治理問(wèn)題?破解商圈停車(chē)難問(wèn)題,需要擺好“多米諾骨牌”的每一環(huán)。

   停車(chē)場(chǎng)出入口成“堵點(diǎn)”

   雙休日的商圈車(chē)流量較大,記者在滬上一些商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的出入口看到,在用餐高峰時(shí)段,大量車(chē)輛滯留路面等候進(jìn)入停車(chē)場(chǎng),從而影響到主干道的正常通行。

   靜安大融城是上海新建不久的商業(yè)綜合體,于2018年開(kāi)業(yè),積聚了一定人氣。作為上海北部最大的商業(yè)綜合體之一,靜安大融城地處“北上!睂毶、靜安、普陀的交界處,去年日客流量達(dá)8萬(wàn)人次。

   周六17點(diǎn)30分正是用餐高峰,記者在大融城滬太路停車(chē)庫(kù)出入口附近看到,滬太路主干道單向三車(chē)道,有兩條車(chē)道上的汽車(chē)時(shí)停時(shí)行,正排隊(duì)進(jìn)入停車(chē)庫(kù)。排隊(duì)長(zhǎng)度超過(guò)50米,使得滬太路單向只剩最左側(cè)的車(chē)道可通行!半p休日開(kāi)車(chē)路過(guò)大融城,有點(diǎn)像高架匝道口并道,三條車(chē)道變成一條,造成擁堵。”市民胡先生說(shuō)道。

   打浦橋日月光中心停車(chē)場(chǎng)曾被網(wǎng)友票選為“上海最難開(kāi)的地下停車(chē)場(chǎng)”之一。雙休日,這里也是堵成一片。停車(chē)場(chǎng)共有3個(gè)出入口,車(chē)輛進(jìn)出最頻繁的是徐家匯路出口。而徐家匯路處于鬧市區(qū),本身車(chē)流量較大,停車(chē)場(chǎng)出口又正對(duì)著徐家匯路和打浦路的交叉路口。記者在這里看到,來(lái)往行人、外賣(mài)摩托車(chē)較多,再遇上紅綠燈,使得這里的停車(chē)場(chǎng)出入口成了“大堵點(diǎn)”。

   據(jù)執(zhí)勤交警介紹,在打浦橋日月光中心,工作日16點(diǎn)到19點(diǎn)以及周末,都是商圈汽車(chē)擁堵的高峰時(shí)段。周末,停車(chē)場(chǎng)車(chē)位緊缺時(shí),進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛只能在馬路上排隊(duì)等待,最嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致十幾輛車(chē)堵在路口。此時(shí),交警方面配合疏解,將車(chē)輛引導(dǎo)至瑞金二路停車(chē)場(chǎng)入口。

   一些車(chē)主建議,商圈停車(chē)場(chǎng)在規(guī)劃建設(shè)時(shí),出入口最好不要設(shè)置在主干道或交叉道路上,以免加劇路面擁堵。另外,如有幾個(gè)出入口,位置也最好不要相隔太近,這樣有利于車(chē)輛分流。

   無(wú)緩沖,“考驗(yàn)”交通和車(chē)技

   記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),有的商圈停車(chē)場(chǎng)出入口離地面道路太近,基本一出停車(chē)場(chǎng)就進(jìn)入道路行駛區(qū),也造成了一定的安全隱患。

   出入口一旦離道路較近,停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的汽車(chē)出入就容易影響路面交通。記者發(fā)現(xiàn),靜安大融城有三個(gè)停車(chē)場(chǎng)出入口,其中兩個(gè)都靠近道路。尤其是晉城路的出入口與道路的距離僅5米左右。因?yàn)闆](méi)有緩沖,車(chē)輛排隊(duì)進(jìn)出時(shí),造成晉城路一側(cè)擁堵。而當(dāng)汽車(chē)在出入口排成長(zhǎng)隊(duì)時(shí),幾乎堵住了行人通道,行人只能待車(chē)輛停下時(shí),從車(chē)與車(chē)之間的空隙穿行,造成了一定的安全隱患。

   車(chē)主潘先生說(shuō),有的停車(chē)場(chǎng)出入口處,開(kāi)起車(chē)來(lái)讓人“抖豁豁”。比如打浦橋日月光中心停車(chē)場(chǎng)的出入口設(shè)計(jì)了三四個(gè)螺旋彎道,對(duì)于車(chē)技是個(gè)很大的考驗(yàn)。在日月光、環(huán)球港等商城的停車(chē)場(chǎng)出入口通道,記者在兩側(cè)墻面上看到許多“劃痕”,它們是因?yàn)橥ǖ捞、彎道太急等造成的。有時(shí)開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎,“一把”打不過(guò)來(lái),車(chē)主還需在通道內(nèi)倒車(chē)再轉(zhuǎn),造成極大的安全隱患。

   可見(jiàn),無(wú)論是商圈還是其他停車(chē)場(chǎng),出入口“放”在哪里,頗有講究。不少有開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)的市民建議,停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí),不要離地面道路太近,最好在商圈內(nèi)部有“緩沖帶”,出入車(chē)輛可以在此排隊(duì),減輕主干道擁堵的情況,這樣也不會(huì)影響路面行人的安全。停車(chē)場(chǎng)出入口通道也要保持一定寬度,彎道不宜太多,以免車(chē)主行駛時(shí)提心吊膽。

   標(biāo)識(shí)不清讓人繞暈

   商圈停車(chē)場(chǎng)出入口容易成“堵點(diǎn)”,而地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的體驗(yàn)也不是很理想,一定程度上又加劇了停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的擁堵和不適感。

   記者在一些地下停車(chē)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),由于指示牌太亂,或空位信息等不準(zhǔn)確,讓車(chē)主們很難停下車(chē)來(lái)。比如,大融城停車(chē)場(chǎng)雖劃分了A區(qū)至G區(qū)7個(gè)部分,但因停車(chē)場(chǎng)內(nèi)有些路面通行距離狹窄、交叉口太多,出現(xiàn)了擁堵現(xiàn)象。

   “指示牌太亂,出入口太多,常常轉(zhuǎn)暈!鼻巴笕诔堑囊恍┸(chē)主反映,停車(chē)時(shí),各種顏色的指示牌看得眼花繚亂。這里的指示牌指路也不清晰,有時(shí)跟著指示牌走,卻找不到電梯口。一些車(chē)主雖然多次到大融城,仍沒(méi)弄清路線,每次停車(chē)、取車(chē)都要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間。

   記者發(fā)現(xiàn),大融城停車(chē)場(chǎng)通道距離較窄,勉強(qiáng)容下兩車(chē)通行。停車(chē)位之間的間距也較小,一位車(chē)主停車(chē)后只能將車(chē)門(mén)打開(kāi)一半弧度,再小心擠出。另外,大融城停車(chē)場(chǎng)缺乏足夠的行人安全通行區(qū)域,行人常要退至車(chē)位區(qū),躲避來(lái)往的車(chē)輛。

   進(jìn)入打浦橋日月光中心停車(chē)場(chǎng),地下通行的情況同樣不容樂(lè)觀。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的通道相對(duì)較窄,行駛體驗(yàn)并不好。網(wǎng)友“卷卷小白菜”在網(wǎng)絡(luò)社區(qū)吐槽:“高峰時(shí),車(chē)庫(kù)里每條進(jìn)出道路都塞滿了車(chē),只能堵著……4條車(chē)道擠一個(gè)出口,跟得牢的車(chē)與車(chē)之間只有一根手指頭距離……整整58分鐘,終于出去了!

   不少車(chē)主反映,一些商圈停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的環(huán)境同樣需要改善。在打浦橋日月光中心停車(chē)場(chǎng)內(nèi),記者還被噪音和油煙氣味包圍。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)持續(xù)響起“嗡嗡”聲,還能聞到商城內(nèi)的油煙味。記者在停車(chē)場(chǎng)角落里發(fā)現(xiàn)幾處“廢油回收”設(shè)備,這些設(shè)備直接暴露在外,無(wú)隔離或遮擋物,而設(shè)備上沾滿油污,五六米開(kāi)外也能聞到陣陣臭味。

   顯然,停車(chē)場(chǎng)的指示牌等設(shè)計(jì)應(yīng)盡量簡(jiǎn)潔明了。另外規(guī)劃時(shí),地下停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位寬度不宜太窄,車(chē)與車(chē)之間應(yīng)有足夠距離。也有市民建議,停車(chē)場(chǎng)內(nèi)也要留出一定的行人通道,通風(fēng)、采光等問(wèn)題同樣需要考慮周全。

   需要更便捷、更高效、更舒適

   與一些存在問(wèn)題的商圈停車(chē)場(chǎng)相比,有一些停車(chē)場(chǎng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)考慮較為周全,在交通的便利和體驗(yàn)的舒適度上做得比較到位。

   記者在位于陸家嘴區(qū)域的國(guó)金中心停車(chē)場(chǎng)看到,停車(chē)場(chǎng)的幾個(gè)出入口距離市政道路都有一段距離。尤其是銀城中路出口,從地下停車(chē)場(chǎng)駛出后,先在商圈內(nèi)部車(chē)道行駛約30米,然后再匯入道路,能起到緩沖作用,最大限度地減輕了停車(chē)場(chǎng)出入車(chē)流對(duì)市政交通的影響。車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)大大提升。

   短暫接送客、即停即走的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛和私家車(chē)輛如何流動(dòng),也是商圈停車(chē)場(chǎng)和道路設(shè)計(jì)需考慮的問(wèn)題。商場(chǎng)多處于車(chē)流密度較大的繁華地帶,直接在馬路上停車(chē)存在違章風(fēng)險(xiǎn),也不利于道路交通和行人安全。記者發(fā)現(xiàn),國(guó)金中心對(duì)這種瞬時(shí)車(chē)流采用環(huán)島設(shè)計(jì),車(chē)輛駛?cè)胫行牡膬?nèi)部道路后到達(dá)接送點(diǎn),接送完客人后即可駛出,不必占用停車(chē)場(chǎng)位置,也不影響道路交通。

   在內(nèi)部空間上,國(guó)金中心停車(chē)場(chǎng)內(nèi)路面比較寬闊,即使兩車(chē)迎面相遇,也留下不小的空間。停車(chē)位之間,與一般停車(chē)場(chǎng)用白線劃分不同,取而代之的是橢圓形的長(zhǎng)條,留足了空隙。入口處的電子牌、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)道路上方的電子牌顯示了各區(qū)域的實(shí)時(shí)車(chē)位。

   國(guó)金中心停車(chē)場(chǎng)的出入口都設(shè)立在園區(qū)內(nèi)部,出入口與主體建筑、景觀設(shè)計(jì)有一定的融合度。比如,停車(chē)場(chǎng)出入口兩側(cè)的墻壁采用統(tǒng)一的黑色與白色方塊拼接的墻面設(shè)計(jì);停車(chē)場(chǎng)內(nèi)露出地面的部分,圍繞著景觀石和綠植,與國(guó)金中心整體的綠化連成一體,互相匹配。(記者 彭薇 實(shí)習(xí)生 張?zhí)瘢?/p>