央廣網(wǎng)上海12月14日消息（記者 楊靜）今天（14日）上午10點(diǎn)乘坐G14次列車從上海虹橋去往徐麗霞女士幸運(yùn)地成為中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司今年的第6億位旅客。這標(biāo)志著，長(zhǎng)三角鐵路年發(fā)送旅客首次突破6億人次大關(guān)全年有望達(dá)到6.26億人次。

　　作為全國(guó)三大經(jīng)濟(jì)圈之一的長(zhǎng)三角，在整個(gè)國(guó)家的主體功能區(qū)建設(shè)和打造帶動(dòng)力強(qiáng)、聯(lián)系緊密的經(jīng)濟(jì)圈、城市群戰(zhàn)略布局中具有舉足輕重的影響。長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)共有合寧、合武、甬臺(tái)溫、溫福、滬寧、滬杭、京滬、合蚌、寧杭、杭甬、杭長(zhǎng)、合福、寧安、鄭徐等14條高鐵，以及京滬、滬昆、隴海、皖贛、寧蕪、宣杭等既有線投入運(yùn)營(yíng)；客運(yùn)營(yíng)業(yè)站達(dá)207個(gè)，其中辦理高鐵業(yè)務(wù)的車站120個(gè)，基本覆蓋江蘇、浙江、安徽、上�！叭�省一市”的地級(jí)城市。另有新建連徐、連鹽、徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、杭黃、商合杭、衢寧、安九等多條鐵路在建。

　　列車向著市場(chǎng)開，車票圍繞旅客售。把運(yùn)行圖變成市場(chǎng)圖帶來的效益讓人震驚。以發(fā)送和到達(dá)旅客總量計(jì)算，今年鐵路上海站（包括上海火車站、上海南站、上海虹橋火車站）旅客吞吐量已突破2億人次，平均每天有近60萬人次通過鐵路進(jìn)出上海，火車站猶如“流動(dòng)的城市”。

　　目前，長(zhǎng)三角地區(qū)每天開行的917趟客車可抵達(dá)我國(guó)除澳門、臺(tái)灣外全國(guó)32個(gè)省級(jí)行政區(qū)，開行的656趟動(dòng)車組列車一日可抵達(dá)黑龍江、陜西、廣東、貴州、四川、山西等全國(guó)23個(gè)省級(jí)行政區(qū)。旅客乘坐高鐵到全國(guó)主要城市旅行時(shí)間大幅縮短，上海至鄭州、武漢、西安、廣州、貴陽(yáng)等城市間實(shí)現(xiàn)1000公里內(nèi)5小時(shí)到達(dá)，2000公里內(nèi)8小時(shí)到達(dá)。長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)主要城市間聯(lián)系更加緊密，“同城化”效應(yīng)凸顯。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司全年發(fā)送旅客2.23億人次，此后每年以10%高速增長(zhǎng)，至2016年已增至5.66億人次，約占全國(guó)鐵路客發(fā)量五分之一。從2億到3億用了4年，從3億到4億用了3年；而從4億到5億，用了2年，從5億到6億，僅僅用了1年�！巴芴�式”增長(zhǎng)的客運(yùn)量背后，是先進(jìn)發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)巨大運(yùn)能的強(qiáng)勁釋放，也是鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成果顯現(xiàn)。