作為交通樞紐，機場不僅是航線的交會點，更是各類生產要素的“流量入口”。濟南機場、青島機場兩座年旅客吞吐量超2000萬人次的區(qū)域航空樞紐，與布局于煙臺、臨沂等地的其他8座運輸機場，編織起山東內暢外聯(lián)的空中通道網絡。

“下了飛機乘坐機場巴士，一站直達明水古城，憑登機牌免費入園。逛完景區(qū)，在明水古城候機樓值機，乘巴士返回機場�！�7月底，重慶大學生小楊在濟南體驗了一次“游玩+交通”無縫銜接的夏日賞泉之旅�！皾�南機場與明水古城的直達巴士每日雙向對開，50分鐘即可到達，降低旅客出行成本�！睗�南機場明水古城城市候機樓工作人員介紹。

今年暑期，山東不少熱門景區(qū)加入了與機場的“聯(lián)動”。7月，濟南機場推出活動，憑登機牌享受靈巖寺、九如山門票優(yōu)惠，免費兌換魯山國家森林公園門票；臨沂機場推出憑登機牌享受沂河游船、舞臺劇演出票價折扣等活動。

“機場要發(fā)揮鏈接各類資源的優(yōu)勢。”山東省機場管理集團市場發(fā)展部部長丁建曌說。登機牌成為景區(qū)的“入場券”“優(yōu)惠券”，結合空鐵聯(lián)運、空巴聯(lián)運等延伸服務，提升旅客出行體驗的同時，帶動二次消費，激發(fā)乘數效應。

深入挖掘優(yōu)質文旅資源，打造契合旅客多元化需求的航旅產品，需要技術與平臺的助力。6月，山東機場與同程旅行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。“OTA平臺能幫助機場針對不同客群的差異化需求開展業(yè)務，機場則為其提供機票、住宿、餐飲等優(yōu)惠，優(yōu)勢互補�！倍〗〞捉榻B。

客貨運航班不僅為文旅產業(yè)帶來客流增量，更多產業(yè)的“流量”也通過機場加速集聚。

日前，一批來自南亞的人發(fā)原材料，經廣州機場中轉至菏澤機場完成清關流程，運送至當地企業(yè)。自今年3月全國首個非口岸開放機場航空運輸類海關監(jiān)管場所在菏澤機場啟用以來，該機場已開通“達卡—廣州—菏澤”等多條國際貨物轉關運輸通道。

菏澤鄄城被稱為“中國發(fā)都”，全縣有670家大小發(fā)制品企業(yè)，年產值達50多億元，90%以上的產品出口國外。然而，當地企業(yè)卻常常受困于運輸成本高和時間長的問題�！耙酝�，發(fā)制品原材料和產品需先運至廣州等口岸機場清關，再通過國內航班轉運至菏澤，中轉環(huán)節(jié)繁瑣�！鄙綎|省機場管理集團菏澤機場航空發(fā)展中心負責人樊慶說。

經過對原有貨站升級改造，菏澤機場占地4300平方米的國際貨站投入使用，“虛擬口岸”智慧監(jiān)管模式同步落地。如今，依托這種模式，國外貨物可以“一單”到菏澤，企業(yè)物流成本降低30%。

一座國際貨站的設立，帶來的不僅是物流的便利，也為更多要素和資源集聚菏澤開辟了新路徑。“下一步我們將借助菏澤機場國際航空轉關業(yè)務，滿足更多菏澤本地發(fā)制品、鮮花、寵物用品等的進出口需求，并吸引其他產業(yè)落戶菏澤。”吳聰說。

空運是跨境電商貨物的重要運輸方式，隨著跨境電商業(yè)務的快速發(fā)展，機場貨站也向“綜合貿易服務中心”升級。

“煙臺機場已初步形成至日韓的‘貨機快線’，每周可提供2000噸以上的日韓航空運力�！睙熍_機場相關負責人介紹。此外，煙臺機場還引進“菜鳥煙臺優(yōu)選倉”，通過大密度的日韓航班量構建穩(wěn)定的物流通道，吸引了來自江浙、廣深等地的跨境電商貨物來煙臺發(fā)運。

增強機場的輻射帶動效應，離不開硬件設施的保障支撐。濟南機場二期改擴建工程正加快推進，航站樓主樓主體結構初見規(guī)模，西一、西二兩條3600米跑道已現(xiàn)雛形，綜合交通樞紐工程（二階段）濟濱高鐵遙墻機場站主體結構封頂。項目建成后，濟南機場可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸的保障需求，輻射周邊10多個城市、7000萬人口。（記者 范薇）