為改善隧道悶熱的作業(yè)環(huán)境，建設單位為隧道安裝了中央空調(diào)設備降溫除濕。圖為兩名工人在休息間隙來到空調(diào)口喝水乘涼。 記者郭堯 攝

　　濟南舜玉斜井洞口一側(cè)，新安裝的空調(diào)設備。

　　6月13日，在濟南順河高架南延二期隧道舜玉斜井工區(qū)內(nèi)，29℃的溫度使隧道作業(yè)工人倍感舒適。為改善地下隧道悶熱的作業(yè)環(huán)境，在濟南市交通委組織下，建設單位日前為隧道安裝了中央空調(diào)設備降溫除濕。據(jù)悉，這在全國隧道施工中尚屬首例。

　　[全國首例]

　　中央空調(diào)首次“遁地”給工人降溫

　　6月13日下午，濟南舜玉斜井洞口一側(cè)，6臺空調(diào)壓縮機嗡嗡作響，8部空調(diào)分布在地下為隧道降溫。由于施工進度需要，順河高架南延隧道采取八通道七區(qū)間施工，而七個區(qū)間中，舜玉斜井段因全部為土質(zhì)段隧道，圍巖穩(wěn)定性差。故采用“三臺階七步流水開挖法”，即以弧形導坑預留核心土法為基本模式，分上、中、下三個臺階七個開挖面，各部位的開挖與支護沿隧道縱向錯開，可平行推進，極大提高施工效率。

　　但該區(qū)間全力推進也使舜玉斜井工作面、施工人員及機械增多，給空氣流通造成較大壓力，洞內(nèi)溫度隨之上升。“山體隧道本身環(huán)境陰涼，但城市地下隧道與其不同，作業(yè)區(qū)十分悶熱。最多的時候，好幾臺挖掘機和上百名工人在隧道內(nèi)施工，機器溫度加上人體散熱，環(huán)境不怎么好受。”

　　據(jù)濟南城建一分公司負責人介紹，該區(qū)間此前嘗試過多種降溫方式，如分批次運冰等，但增加濕度不說，成本高且效果一般�！白詈笙肫饋砜刹豢梢試L試安裝空調(diào)。結(jié)果調(diào)查了一圈，連安空調(diào)的人都沒聽過有在隧道里安的。其實隧道裝空調(diào)本身難度不大，就是成本高，每月投入約50萬元。但安裝后既可降溫也可除濕，目前作業(yè)溫度約為29℃，有效保障了作業(yè)安全�！�

　　[工程進展]

　　隧道上臺階已掘進2700米

　　除濟南舜玉斜井段，隧道其余六區(qū)間均為石方作業(yè)，由于巖石堅硬，均采用大型懸臂式掘進機施工。其中，六里山山根的巖石十分堅硬，200余米的六里山豎井到出版社豎井段成了相對施工難度最大的�！皠e的工段掘進一個循環(huán)，也就是斷面推進2米左右，需要8到10個小時，這段最長花了30多個小時，磨壞10個左右的鉆頭，開掘進機的工人手上都是血泡。”該段施工負責人介紹，為確保工期進度，已配備了6臺掘進機，4洞口相向挖掘，“為了對向挖掘確保南北相連不偏離線道，每掘進一個循環(huán)都要進行三次對線校準。”

　　目前，此段工程左洞上臺階已實現(xiàn)貫通，預計7月初可實現(xiàn)左右雙洞上臺階貫通。“等下臺階做好支護、回填澆筑后，隧道就形成閉環(huán)斷面了。之后再進行二襯(所謂二襯就是在初期支撐里面再做一環(huán)混凝土襯砌)和路面基礎建設，隧道就基本成形了，就是肉眼可見的通車道路了。”

　　順河高架南延二期工程全長約3.24公里，其中，地下道路暗挖段線路長度約2335米，由于為雙洞隧道，共計挖掘4670米。據(jù)順河高架南延項目指揮部相關(guān)負責人介紹，目前隧道各區(qū)間上臺階掘進已達2700米，封閉成環(huán)共計900米，完成二襯段200米左右，確保年底順利通車。

　　原標題：全國頭一回!濟南順河高架南延隧道裝上中央空調(diào)降溫除濕