有樁共享雨傘整齊地裝在柜機(jī)里
試點(diǎn)階段
本周才開始投放,目前只是試點(diǎn)。在成都的18個地鐵站點(diǎn),有樁共享雨傘整齊地裝在柜機(jī)里,用戶使用需掃描二維碼,關(guān)注公眾號,然后繳納30元押金,充值金額后進(jìn)行雨傘借還。
市民看法
記者在天府三街地鐵站站內(nèi)看到,圍觀的市民不少,但沒看到有人掃碼借傘。不過,軟件園的不少上班族表示,遇到突然下雨又沒帶傘時,這種共享雨傘應(yīng)急還是很有用的。
盈利模式
該共享雨傘市場負(fù)責(zé)人坦言,有樁共享雨傘目前的盈利模式不明確,要靠收取用傘租金來實現(xiàn)盈利是不現(xiàn)實的。但他同時表示,這種產(chǎn)品有大眾需求,相信未來會找到相應(yīng)的盈利模式。
共享充電寶、共享籃球、共享健身房……盡管共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式一直廣受詬病,但仍然阻擋不住“萬物共享”的滾滾潮流。近日,成都商報記者在地鐵天府三街站、市二醫(yī)院站等站點(diǎn)內(nèi)發(fā)現(xiàn),一個名為“自由D”的有樁共享雨傘品牌悄然登陸成都。雖然在今年7月,就已經(jīng)有一個叫“e傘”的共享雨傘品牌出現(xiàn)在成都,但這種“有樁共享有傘”在成都還是第一次。
通借通還
目前成都18個地鐵站點(diǎn)可借
成都商報記者在天府三街地鐵站站內(nèi)看到,區(qū)別于之前掛在路邊鐵柵欄上的無樁雨傘,“自由D”的有樁共享雨傘都整齊地裝在一個柜機(jī)里。用戶使用,需要掃描柜身上的二維碼,關(guān)注該公眾號,然后按照提示繳納30元押金后,即可充值金額進(jìn)行正常的雨傘借還。費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)方面,平臺規(guī)定每小時0.5元,每24小時3元封頂,全城柜機(jī)通借通還。通過公眾號上的用傘地圖,用戶還可以方便地找到借傘點(diǎn)和還傘點(diǎn)。
盡管該款雨傘在產(chǎn)品宣傳上,表示也有防曬功能,但成都商報記者在地鐵站發(fā)現(xiàn),雖然圍觀的市民并不少,但還是沒看到有人掃碼借傘。不過軟件園的不少上班族表示,共享雨傘在關(guān)鍵時候?qū)λ麄冞是很有用,“遇到突然下雨又沒有帶傘時,在地鐵站里就能拿到傘還是很好的!
“自由D”共享雨傘市場負(fù)責(zé)人張先生接受成都商報記者采訪時表示,這批雨傘是本周才開始陸續(xù)投放的,目前只是試點(diǎn),前期和成都地鐵合作,在成都的18個地鐵站點(diǎn)累計投放了約400把。后期會根據(jù)用戶使用情況,再擴(kuò)大站點(diǎn)投放規(guī)模,并走向商場、寫字樓等地點(diǎn)。
成本較高
盈利模式不明確,有待探索
張先生介紹,區(qū)別于無樁共享雨傘,有樁共享雨傘的優(yōu)勢除了可以減少丟失率,最大的優(yōu)勢是用戶的使用場景得到優(yōu)化。用戶可憑借公眾號或者APP對柜機(jī)的定位,在急需時清晰地知道在哪里可以找到傘。而無樁雨傘因為無法定位,目前普遍無法實現(xiàn)這種功能。
對于目前外界大量對共享雨傘商業(yè)模式的詬病和共享雨傘是“偽需求”的評論,張先生表示,“從需求來說,為了緩解雨天地鐵站的擁堵,全國多數(shù)地鐵站里都有便民傘。以廣州地鐵為例,每年都要購置5萬~10萬把便民傘供市民雨天使用。因此可以說,共享雨傘其實是便民傘的另一種表現(xiàn)形式,是市場剛需。”
不過,對于如何從低頻用戶上實現(xiàn)盈利,張先生也坦言,共享雨傘要靠收取用傘租金是不現(xiàn)實的。不但一個智能柜機(jī)的成本就高達(dá)3000多元,因為設(shè)計為公共使用,雨傘的造價也遠(yuǎn)比一般的傘造價高!澳壳暗挠J降拇_不明確、有待探索,但因為這種產(chǎn)品有大眾需求,也是剛需。雖然現(xiàn)在不知道哪種模式能實現(xiàn)盈利,但我們相信未來一定會找到一種相應(yīng)的盈利模式!
成都商報記者 劉久林 攝影報道
原標(biāo)題:“有樁共享雨傘”現(xiàn)身成都 1小時5角 每天3元封頂