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黃河，養(yǎng)育了沿岸幾多文明，形成了多少商鋪重鎮(zhèn)、黃河渡口。在內(nèi)蒙古巴彥木仁蘇木就有這樣一個渡口。這個渡口寬300多米，早在清末就是重要的運鹽水旱碼頭。“駝鈴聲聲，風帆點點”，那個時候，駝隊從烏蘭布和沙漠深處運鹽到渡口裝船，船只順流而下，將鹽運往包頭進行交易。蘇木的行人也只能坐船到達對岸。
上船、擺渡、過河、下船……在這段300多米的距離中，神秘、磅礴的黃河水總在用自己的力量考驗著擺渡艄公的智慧、技能與運氣。河上的艄公一輩輩的依賴著黃河，也與黃河斗爭著。61歲的牛清林老人就是這樣一位黃河渡口的老艄公。
牛清林老人在自己家的汽船上
牛清林老人的父親上世紀50年代就是這個渡口上的一位艄公。那個時候，艄公會將裝上木船的鹽運往包頭。牛清林說，運鹽時，�？拷�(jīng)常會發(fā)生危險。
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牛清林：“那大木船靠岸的時候，說靠不好，馬上就碰爛了，碰爛了后，船上的東西就全部順水漂了�！保ㄤ浺敉辏�
一趟包頭要走近半個月。在路上，艄公們既是娛樂也是提醒自己擺渡技術(shù)要領的唱著《安全生產(chǎn)歌》。
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牛清林老人唱歌
伴著這首歌曲，時光流轉(zhuǎn)到了70年代。牛清林接過了父親手中的船槳成為渡口上一位新艄公。此時，包蘭鐵路已經(jīng)建成，運鹽已經(jīng)不再用駝隊與木船，艄公的工作就是將岸上的行人送過對岸。
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牛清林：“擺人那個船可能有個六七米長，能載五六十人，可能有五米寬，那會兒就是連人帶貨都從船上過，再沒有交通工具。”（錄音完）
此岸到彼岸，用時十幾分鐘，可這十幾分鐘的時間，往往充滿著危險，擺渡過河需要看水情、風力等等因素。
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牛清林：“到冬天，流凌、流冰快就特別困難、特別危險，因為他一流凌快的話，他的冰塊兒推勁兒大，他的風力比較大，船走不動，你人少勁兒太小，船慣性太小，他必須快一點兒把冰撞碎�！保ㄤ浺敉辏�
人生總是充滿著戲劇化的情節(jié)。1981年，牛清林31歲的妻子在渡口上作纖夫，幫人運送貨物。9月的一天，由于貨物太多，木船載重量太大，突然卷來的一個浪花讓船只在瞬間失去了方向，將下水拉船的妻子打入了滾滾的黃河水中，再也沒有回來。
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牛清林：“當時船頭朝外一甩，把我妻子就打進河里了。就是這么個情況。”（錄音完）
老人說起這段往事，眼里充滿著淚水，這個渡口，這段黃河，帶給他的有兒時的記憶與快樂、有工作的艱辛與歡樂、也有太多的悲傷與哀怨。妻子撒手而去，留下了四個孩子，最大的11歲，最小的只有2歲。為了把四個孩子拉扯大，牛清林又回到了渡口上。滾滾黃河上，依然看到了這個消瘦的老艄公的身影，直至2001年。
黃河浮橋
如今，行人、車輛都可以通過浮橋過河
在上級黨委政府的關(guān)心支持下，巴彥木仁蘇木在黃河渡口建設浮橋項目在2001年初確立。經(jīng)過多方籌款、半年多建設， 8月15日，浮橋正式架通。
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車輛通過浮橋的聲音
浮橋修通，擺渡了近30年的牛清林，從此放下船槳成為一名農(nóng)民，種植了大面積的河灘地，現(xiàn)在他的收入比當艄公的時候高出好幾倍。四個兒子也都一個個成家立業(yè)，就在去年，兒子們還幫父親再次結(jié)婚，成立了自己的小家庭。如今，老人經(jīng)常會坐著兒子們的車通過浮橋。面對著昔日與自己朝夕相處的黃河渡口，老人感慨良多。
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牛清林：“感覺好多了，方便多了還安全。想多會兒過多會兒過，半夜也能過。像過去的話，晚上是過不去，只能等到白天。這邊的過不去，那邊的過不來�，F(xiàn)在，共產(chǎn)黨架這條橋，方便多了�！保ㄤ浺敉辏�
由于冬季結(jié)冰，浮橋會在每年的11月底到來年的2月底收起。那個時候，牛清林的二兒子就會開著汽船再次成為擺渡艄公，但是走慣浮橋的老人，已經(jīng)不想再坐船過河了。
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牛清林：“你就別說我了，就是我們鄉(xiāng)里的每個人，每年冬天浮橋一撤就感覺太不方便了。我們這個地方的人就期望共產(chǎn)黨能夠在這個地方給我們架個橋，那就太感謝共產(chǎn)黨了。”（錄音完）
如今，蘇木黨委政府正在籌資立項，相信很快牛清林老人還有黃河渡口周圍的鄉(xiāng)親都會走上更加堅實氣派的橋梁。
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