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央廣網(wǎng)

旅客曝“丟失行李找回記” 各方都稱“沒(méi)辦法”

2017-03-10 15:46:00來(lái)源:北京晚報(bào)

  旅客發(fā)公號(hào)曝詳細(xì)“丟失行李找回記”

  行李找回來(lái)了,信任呢?

  昨天,一則“首都T3機(jī)場(chǎng)國(guó)際行李丟失內(nèi)幕”為標(biāo)題的個(gè)人公號(hào)文章,短短不到一天閱讀量就突破了10萬(wàn)。文章里稱,今年2月13日乘坐港龍航空KA906航班從香港到北京的某旅客(公號(hào)文章中化名“小倩”),在行李傳送帶處發(fā)現(xiàn)沒(méi)有自己的行李,疑似行李丟失,據(jù)其自稱行李中有共價(jià)值16700元人民幣的物品。

  -艱難的尋找行李過(guò)程

  昨天下午,記者聯(lián)系到了事主“小倩”。事情的經(jīng)過(guò)如她公號(hào)文章寫(xiě)得那樣:國(guó)航代理公司行李查找處詢問(wèn)了行李規(guī)格大小等特征后,沒(méi)有找到行李也沒(méi)有主動(dòng)回復(fù)“小倩”。20小時(shí)后,“小倩”在回?fù)芟嚓P(guān)電話一直不通的情況下來(lái)到機(jī)場(chǎng),工作人員再次查詢,依然無(wú)果;工作人員承諾還會(huì)再按流程繼續(xù)尋找7天,若未找到,將轉(zhuǎn)給旅客承運(yùn)航空公司港龍航空公司處理、賠償。

  不滿這個(gè)結(jié)果,“小倩”要來(lái)KA906航班傳送帶運(yùn)輸行李的具體時(shí)間,到機(jī)場(chǎng)派出所監(jiān)控室做了基本登記,民警開(kāi)始協(xié)助調(diào)看監(jiān)控。因?yàn)樾欣钕涮卣髅黠@,小倩終于在模糊的影像中看到行李箱轉(zhuǎn)到了傳送帶監(jiān)控盲區(qū)10秒后竟然消失了,隨后有個(gè)螞蟻一般大小的人影走向了海關(guān)B出口!靶≠弧壁s緊到海關(guān)查詢,但卻被告知其攝像內(nèi)容不能對(duì)外。

  -各方回應(yīng)都稱“沒(méi)辦法”

  “小倩”在文章中一一列出各方回應(yīng)。派出所表示:“得找航空公司,按目前狀況不能立案。”海關(guān)表示:“不立案,就不能調(diào)監(jiān)控,必須要走程序!眹(guó)航代理公司表示:“我們工作十多年也沒(méi)從海關(guān)調(diào)出過(guò)監(jiān)控,你如果覺(jué)得行李被偷了,還是自己找警察或者找你的承運(yùn)航空公司!

  而承運(yùn)航空公司港龍則稱:“傳送帶位置不屬于港龍航空,屬于公共區(qū)域。我們的責(zé)任就是把行李給你裝機(jī)從香港運(yùn)到北京,我們的任務(wù)就結(jié)束了。我們之前給你調(diào)查確認(rèn)了,你的行李確定從香港裝機(jī)了,那我們就沒(méi)有責(zé)任了。目前費(fèi)了很大力氣幫你申請(qǐng)了400元人民幣的安撫金,不可能再多了。”

  -最終立案警方抓獲偷行李人

  經(jīng)過(guò)反復(fù)求助,刑警隊(duì)和港龍航空公司辦公室才為“小倩”立了案,并且最終破案。警方表示:犯罪嫌疑人供認(rèn)把衣物等覺(jué)得無(wú)價(jià)值的東西全部扔掉了,剩下的包、鞋等在其家中起獲。同時(shí),“小倩”連續(xù)4天在機(jī)場(chǎng)尋找行李造成的停車費(fèi)、高速費(fèi)、油費(fèi)、工作請(qǐng)假的損失已高達(dá)2000元。

  刑警方面告訴“小倩”:可以繼續(xù)追訴承運(yùn)航空公司,因?yàn)楫吘剐欣钭詈笠幻霙](méi)能交付到旅客手上,還在承運(yùn)合同內(nèi)。而行李找回來(lái)是由刑警執(zhí)行的,與承運(yùn)航空公司港龍航空無(wú)關(guān),而且造成了損失,他們沒(méi)有盡到看管義務(wù)。

  “小倩”告訴記者,暫時(shí)保留自己的被賠償權(quán)利。目前,她正和嫌疑人家屬進(jìn)行索賠協(xié)商。

  -專家稱可繼續(xù)追責(zé)航空公司

  港龍航空昨天下午回復(fù)本報(bào)稱,給“小倩”提供了400元安撫性補(bǔ)償金,但遭到了“小倩”的拒絕。至于其他的賠償要求,航空公司會(huì)按照《蒙特利爾公約》去走賠償程序。首都機(jī)場(chǎng)方面也表示,首都機(jī)場(chǎng)高度重視,將積極協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)各家駐場(chǎng)航空公司和服務(wù)單位,全力保障旅客滿意出行。

  民航資源網(wǎng)航空專家楊芳則告訴記者,首先,按照國(guó)際慣例,各公司航班托運(yùn)的行李運(yùn)抵目的地機(jī)場(chǎng)被旅客取走后,是沒(méi)有人檢查行李票的。其次,航空運(yùn)輸中如果出了事故,一般不會(huì)和刑事案件掛鉤,只會(huì)按規(guī)范的查找程序去找行李。對(duì)托運(yùn)行李,只要損失事件在航空器上或處于承運(yùn)人掌管之下,承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任、賠償責(zé)任。按照1999年的《蒙特利爾公約》規(guī)定,賠償金額最高每人約為一萬(wàn)多元人民幣。所以,“小倩”完全可以通過(guò)法律途徑去追究航空公司的民事責(zé)任。楊芳也提醒旅客,“貴重物品千萬(wàn)不要放在行李箱托運(yùn),最好提前了解各航空公司不同的托運(yùn)行李規(guī)定! 本報(bào)記者孟環(huán) J147

編輯: 王丹蕾
關(guān)鍵詞: 小倩;行李傳送帶;蒙特利爾公約;沒(méi)辦法;港龍航空