技術從來就是一把雙刃劍，往往是促進了公益，也便利了某些人的私欲膨脹，甚至道高一尺魔高一丈。這就需要規(guī)則須臾不可缺席，“守夜人”和“經濟警察”必須為公共利益保駕護航。

　　春節(jié)快到了，春運買票難又成一個熱門話題。據(jù)《經濟參考報》消息，目前名目繁多的火車票“付費搶票”業(yè)務正在各大第三方平臺如火如荼地展開，但記者發(fā)現(xiàn)有些搶票費用接近原票價的一半，更有甚者，由于不得不購買“保險＋搶票加速包”組合，需加價上千元才能成功到手所需車票，最后的總費用可能接近票價的7倍。

　　不少人由此呼吁，第三方平臺加價代刷火車票，與“黃牛”無異，只不過是“網絡黃牛”，理應打擊。它們利用設備和技術優(yōu)勢占用12306網站渠道，無疑會大大壓縮個人購票空間，加劇個人購票難問題。這種顯然有損公平，甚至客觀上破壞購票秩序的現(xiàn)象，已存在多年，為什么就得不到處理呢？

　　相關執(zhí)法部門的解釋是，法律規(guī)定滯后，基層執(zhí)法有難度；也有專業(yè)人士出面圓場，稱這個屬于法無禁止即可為的范疇，不違法。比如重慶吾耀律師事務所主任熊道銀就認為，“技術黃�！笔菫樘囟ㄋ�人代購車票，賺取代購費，和倒賣車票的行為方式截然不同，現(xiàn)行法律法規(guī)對此難以規(guī)制。

　　類似的說辭我們不是似曾相識，簡直已經聽得耳朵起繭。火車票實名制已經實行了五六年，“技術黃牛”也如影隨形存在了五六年。電子倒票現(xiàn)象如此猖獗，法律規(guī)定卻經年“滯后”，為什么只知道一年又一年地找借口，卻始終不愿意著手對相關法律法規(guī)進行修訂完善或出臺新規(guī)？這很難嗎？

　　而即便沒有新規(guī)，即便不對現(xiàn)有法律法規(guī)進行修訂或出臺司法解釋，若真想整治“技術黃牛”，也絕非找不到辦法和依據(jù)。迄今，打擊“黃牛”的法律依據(jù)主要是刑法第227條和1999年最高人民法院的司法解釋。有司法人員認為，火車票實名制后的“黃�！币寻l(fā)生很大變化，舊法難以適用那些“技術黃�！薄�廣州鐵路公安也表示，因無法定性技術倒賣火車票行為，所以他們沒有處理過網絡搶票。

　　其實，“傳統(tǒng)黃�！币埠�，“技術黃�！币擦T，盡管所借助的工具不同，倒票手段各異，但從性質上說畢竟都是“黃�！�，兩者在倒票牟利的動機和目的上并沒有絲毫差別，適用法條并無障礙；且因為“技術黃�！笔侄胃�精，效率更高，規(guī)模更大，牟利更多，對正常的購票秩序危害更大，因此更應該依照刑法第227條和相關司法解釋嚴加懲處。

　　法律肯定是禁止倒票行為的，不管它是“冷兵器時代”的“勞動密集型黃牛”，還是“信息技術時代”的“大規(guī)模殺傷性黃�！�，都無疑是在禁止與打擊之列；對后者，打擊力度還必須加大。別的且不說，早有四部委聯(lián)合文件規(guī)定，合法的火車票代售，也只可收取不超過5元的“鐵路客票銷售服務費”，哪有加價上千元還不違法的道理？

　　技術從來就是一把雙刃劍，往往是促進了公益，也便利了某些人的私欲膨脹，甚至道高一尺魔高一丈。這就要求規(guī)則須臾不可缺席，“守夜人”和“經濟警察”必須為公共利益保駕護航。從效用的角度講，如果“技術黃�！辈坏�，火車票實名制就顯然是一個失敗的公共品。