作為廣州即將開(kāi)始建設(shè)的規(guī)模最大的地下綜合管廊，廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊（沿軌道交通十一號(hào)線）究竟是什么樣子呢？昨日，該項(xiàng)目開(kāi)始環(huán)評(píng)審批前公示，首次披露了有關(guān)綜合管廊的眾多細(xì)節(jié)：原來(lái)這一長(zhǎng)度近45公里的環(huán)形管廊，在地下呈現(xiàn)“波浪形”，最淺的大約距離地面4米，最深處超過(guò)36米；而管廊本身也是個(gè)“大家伙”，直徑有6米，里面不僅有排水、消防、通風(fēng)等眾多附屬設(shè)施，每隔20米還設(shè)有“路牌”，防止維修人員迷路。

　　根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告，該項(xiàng)目投資超過(guò)60億元，預(yù)計(jì)2022年底完工。

　　文/廣州日?qǐng)?bào)記者杜娟

　　沿地鐵11號(hào)線敷設(shè)

　　廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊項(xiàng)目位于廣州市中心城區(qū)，線路總長(zhǎng)約48公里，其中主線長(zhǎng)度約44.9公里，支線線路長(zhǎng)度約3.1公里。主線線路主要沿著地鐵11號(hào)線，全部采用地下敷設(shè)方式，全線共設(shè)46座出地面井，其中與11號(hào)線車(chē)站附屬合建24座。支線線路在天河區(qū)范圍內(nèi)，主要沿科韻路敷設(shè)，全線設(shè)4座地面井。

　　最深地下36米

　　由于地鐵11號(hào)線是廣州的“大環(huán)線”，沿途與多條地鐵線路相交，綜合管廊在地下的敷設(shè)深度就有所不同。環(huán)評(píng)顯示，隧道頂最小埋深為4米，最深的則達(dá)到36.6米，這意味著在地下呈現(xiàn)一種波浪形。管廊施工將借地鐵11號(hào)線建設(shè)同步建設(shè)，利用地鐵工程的機(jī)械設(shè)備以及場(chǎng)地進(jìn)行施工。

　　水電管線優(yōu)先入廊

　　管廊是一條巨型圓管，內(nèi)徑5.4米，外徑6米，上半部分為電力艙，主要為電力管線；下半部分為綜合艙，水管線走中間、通信管線走兩側(cè)。入廊管線主要為220千伏/110千伏電纜，DN1600供水管，另外還預(yù)留通信的管位。市政高壓電力、供水主干管線優(yōu)先入廊，低壓電力以及通信管線可根據(jù)需求分期有序入廊。

　　管廊有路牌指引

　　據(jù)悉，管廊內(nèi)部的控制設(shè)備、附屬設(shè)施等均要設(shè)置標(biāo)識(shí)牌；如管線出艙口、逃生通道、逃生口、通風(fēng)口、吊裝口分別設(shè)置帶編號(hào)的標(biāo)識(shí)牌。滅火器也有帶編號(hào)的標(biāo)識(shí)牌。此外，管廊內(nèi)每隔20米設(shè)置一個(gè)里程標(biāo)識(shí)，在交叉口和連接通道前設(shè)置方向標(biāo)識(shí)牌，就是為了給維修人員“指路”的。而各專(zhuān)業(yè)管線每隔80米設(shè)置一處管線標(biāo)識(shí)牌。

　　每小時(shí)換氣2次

　　通風(fēng)方面，采用縱向通風(fēng)方式，井間距大于500米采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)，機(jī)械排風(fēng)方式；小于500米的采用單側(cè)機(jī)械排放方式。正常情況下，基本上每小時(shí)換氣2次，發(fā)生事故時(shí)最多每小時(shí)可進(jìn)行6次換氣。而電力艙室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度和維修管理人員巡視溫度均設(shè)計(jì)為40℃。

　　此外，管廊內(nèi)還設(shè)有排水設(shè)施。