隨著2017年年底京沈高鐵（河北段）開(kāi)始鋪軌，我國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)將進(jìn)入全面收官階段。國(guó)家發(fā)改委等部門剛剛出臺(tái)的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃明確，到2025年，中國(guó)高速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3.8萬(wàn)公里，形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。（央視網(wǎng)2月10日）

　　從高鐵依靠從國(guó)外引進(jìn)到中國(guó)國(guó)產(chǎn)全面架設(shè)路網(wǎng)，再到走出國(guó)門與國(guó)際其他發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，中國(guó)高鐵的發(fā)展速度可謂日新月異。迅猛前進(jìn)的速度充分證明我國(guó)的綜合國(guó)力在不斷提高，人民的生活水平不斷加強(qiáng)，乘著高鐵出行已經(jīng)不是“奢侈行為”。

　　一路走來(lái)，鐵路從以前的“綠皮火車人在囧途”到“潔白動(dòng)車人在坦途”。人們的出行方式正在經(jīng)歷著前所未有的巨變。風(fēng)馳電騁的高鐵，拉近了一個(gè)個(gè)城市的距離，昔日的路途遙遠(yuǎn)、旅途疲憊，已經(jīng)成為歷史。

　　新故相推，日生不滯。中國(guó)高鐵如其運(yùn)行速度般的飛快發(fā)展，是一個(gè)國(guó)家在短短14年間實(shí)現(xiàn)從模仿到超越、從超越到卓越的真實(shí)寫照。從十年前的“一無(wú)所有”到今天的“洪荒之力”，中國(guó)高鐵在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上實(shí)現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)的跨越，標(biāo)榜著中國(guó)改革發(fā)展幾十年來(lái)科技創(chuàng)新發(fā)展所取得的偉大成果。

　　一代又一代鐵路工作者，用他們嘔心瀝血、夜以繼日的忘我貢獻(xiàn)，成就了這樣一個(gè)偉大的局面：從技術(shù)引進(jìn)到自我創(chuàng)新，從合作研發(fā)到獨(dú)立自主創(chuàng)新，被凍土、沙塵、極寒打造出的中國(guó)高鐵，“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”正在一步一個(gè)腳印，讓世界驚嘆。

　　與此同時(shí)，我們還將“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”推向世界：非洲鐵路、中老鐵路、中蒙鐵路采用的均是“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，我們成功地把“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”推向世界，把中國(guó)高鐵、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)制造這張國(guó)際名片的含金量又一次加強(qiáng)。

　　也許就在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們會(huì)看見(jiàn)越來(lái)越多的“中國(guó)制造”被世界各國(guó)豎起大拇指，爭(zhēng)相學(xué)習(xí)模仿，我們的技術(shù)水平將在世界的前列，在一個(gè)又一個(gè)的領(lǐng)域，不斷有所建樹(shù)。而那時(shí)我們就可以自信地說(shuō)：積貧積弱的中國(guó)已經(jīng)變?yōu)闅v史，偉大的中華民族復(fù)興已經(jīng)到來(lái)�。ㄑ霃V評(píng)論員劉濤）