鄭萬高鐵桂花村雙線特大橋順利完成合龍（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　央廣網(wǎng)重慶6月12日消息（記者趙聰聰 通訊員任承旺 張卓）6月12日凌晨，隨著最后一次合龍段混凝土灌注完成,由中鐵二局承建的鄭萬高鐵桂花村雙線特大橋順利完成合龍，這也是復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，鄭萬高鐵重慶段第一次實(shí)現(xiàn)500米以上的特大橋合龍。

　　桂花村雙線特大橋位于重慶市巫山縣桂花村，全長726.45米，該橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，橋址處地形起伏較大，山高谷深，涉及8個(gè)高墩懸灌施工，最高墩達(dá)85米，相當(dāng)于28層樓房的高度。大橋懸臂澆筑節(jié)段多、跨度大，施工工序復(fù)雜、難度大，是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。

鄭萬高鐵桂花村雙線特大橋順利完成合龍（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　“由于疫情影響耽誤了近兩個(gè)月的工期，我們通過加大機(jī)械設(shè)備和人員的投入，目前已經(jīng)順利地把失去的時(shí)間搶了回來”中鐵二局鄭萬鐵路二分部項(xiàng)目經(jīng)理袁勝彬介紹到。施工中，項(xiàng)目部針對每個(gè)關(guān)鍵工序“量身定制”專項(xiàng)施工方案和協(xié)調(diào)會議，并引進(jìn)數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對高墩身施工人員進(jìn)行準(zhǔn)確定位記憶以及全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測、預(yù)警，實(shí)現(xiàn)了對施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源和安全生產(chǎn)措施的實(shí)時(shí)監(jiān)測和指導(dǎo)；采用專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，對多跨剛構(gòu)連續(xù)梁施工線性進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，為順利完成全橋合龍目標(biāo)進(jìn)一步夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，從河南鄭州到重慶萬州的鄭萬高鐵全長818公里，它是西南地區(qū)連接華中和華北的主要高速客運(yùn)通道。其中，鄭州至湖北襄陽段已經(jīng)在去年底建成通車。鄭萬高鐵全線通車后，從重慶中心城區(qū)坐高鐵到鄭州，將由現(xiàn)在的八個(gè)小時(shí)縮短到四個(gè)小時(shí)，到北京也只需要六個(gè)小時(shí)左右。