央廣網(wǎng)廣州3月1日消息（記者周羽）2月28日，廣州新科宇航G2飛機(jī)維修庫正式投入使用。同時，廣州新科宇航科技有限公司（以下簡稱廣州新科宇航）與廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會簽署促進(jìn)空客飛機(jī)客改貨項目備忘錄。這標(biāo)志著廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司（以下簡稱“廣東機(jī)場集團(tuán)”），依托廣州新科宇航打造飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略開始進(jìn)入快速發(fā)展期，也標(biāo)志著廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)加速集聚,對廣東省、廣州市發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)將起到重要的推動作用。

　　廣州新科宇航是廣東機(jī)場集團(tuán)和新加坡科技宇航有限公司共同組建的合資公司，廣東機(jī)場集團(tuán)占51%股份，新加坡科技宇航有限公司占49%股份，主要從事民用飛機(jī)維修與改裝，以及相關(guān)零配件的制造與維修。

　　“如果說，隨著G2機(jī)庫的投產(chǎn)，廣州新科宇航算是剛駛?cè)搿�快車道’，那么公司前面的路還很寬廣，廣州新科宇航的‘油門’遠(yuǎn)沒有踩到底。”在廣州新科宇航董事、副總經(jīng)理周曉的眼中，公司的機(jī)庫規(guī)模還有非常大的提升空間。

　　據(jù)了解，2014年3月，廣州新科宇航第一個機(jī)庫（G1機(jī)庫）投入運(yùn)營；2015年12月，股東雙方對廣州新科宇航增資5000萬美元，公司實力得到進(jìn)一步增強(qiáng)；2016年12月，廣州新科宇航第二個機(jī)庫（G2機(jī)庫）投入試運(yùn)營，2017年2月28日，G2機(jī)庫正式投入運(yùn)營。

　　周曉說，G2機(jī)庫剛剛投入使用，廣州新科宇航已經(jīng)在加快推進(jìn)第三個機(jī)庫（G3機(jī)庫）建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作。廣州新科宇航現(xiàn)有約240畝機(jī)庫用地，根據(jù)協(xié)議還預(yù)留了供未來發(fā)展的土地。廣州新科宇航給自己定了一個目標(biāo)：遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)10個機(jī)庫，同時預(yù)留5個機(jī)庫發(fā)展空間。

　　10個機(jī)庫意味著什么？對此，周曉表示，目前全世界的大型航空維修基地通常擁有5個以上雙機(jī)位寬體機(jī)庫。依照目前全球民航業(yè)的發(fā)展速度以及機(jī)隊擴(kuò)張規(guī)模，完全有市場能夠支撐起10個機(jī)庫的規(guī)模，而擁有如此機(jī)庫規(guī)模的廣州新科宇航，屆時將成為名副其實的世界級航空維修基地。

　　據(jù)介紹，廣州新科宇航的員工已從開業(yè)的2014年的200多人發(fā)展到如今的420多人，擁有包括CAAC、FAA、EASA、JCAB等10個國家和歐盟的基地維修執(zhí)照，可維修機(jī)型涵蓋B777、B767、B757、B737與A330、A320。依托兩個機(jī)庫，廣州新科宇航可形成同時檢修12架飛機(jī)的能力。

　　飛機(jī)維修業(yè)是飛機(jī)零部件制造、飛機(jī)拆解、飛機(jī)改造，以及飛機(jī)融資租賃、航材制造、航材貿(mào)易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的核心與龍頭。隨著整機(jī)維修企業(yè)的發(fā)展壯大，可以帶動一大批零部件維修、制造企業(yè)落戶在其周圍。與此同時，由于產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，一批與飛機(jī)維修制造相關(guān)的企業(yè)，如從事飛機(jī)融資租賃、航材貿(mào)易的企業(yè)也會被吸引過來，最終形成一個龐大的航空維修制造產(chǎn)業(yè)集群。目前，廣州市的航空維修產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)比較扎實。發(fā)展飛機(jī)維修制造業(yè)，有利于促進(jìn)廣州地區(qū)航空維修上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈以及由此催生的物流產(chǎn)業(yè)的繁榮與發(fā)展。