央廣網(wǎng)珠海1月9日消息（記者 郭翔宇 通訊員 黃潔蓮）2017年1月8日，賽道英雄600公里耐力賽在珠海國際賽車場順利落幕。歷經(jīng)4小時的鏖戰(zhàn)后， XTreme Motorsport車隊17號車組的徐衛(wèi)/凌康率先沖過格子旗，贏得全場冠軍。

　　當天珠海天氣晴朗，照前一天的排位結(jié)果，17號車組桿位發(fā)車，其后依次是22號、88號、98號、36號等。正式開賽后，場上的節(jié)奏分為鮮明的兩段，前一段集中為17號與22號的全場冠軍爭奪，后一段隨著22號的退賽而變成了17號帶領(lǐng)下的跑圈，其中不乏精彩攻防。

　　正午12時30分，28臺賽車滾動發(fā)車的壯觀場面拉開了鏖戰(zhàn)序幕。22號車與17號車起步后立即雙雙帶開，精彩的攻防戰(zhàn)也隨之展開，22號先行刷出最快圈速，17號車立即在下一圈還以顏色。如此拉鋸了六圈過后，前方開始遭遇慢車，22號車趁此一度拉開多達2秒的距離，但僅僅兩圈之后又被追近至0.2秒之后。終于在11圈，17號一鼓作氣超越22號來到頭位。

　　還未等22號做出反擊，場上賽車故障停在賽道邊上，觸發(fā)安全車和全場黃旗，22號及多臺賽車趁機陸續(xù)回Pit，重回賽道后在第九位往前追。耗費約半個小時后，22號追至第五位，此時安全車再度被觸發(fā)，22號在此次回Pit時因加油不慎導致起火，在迅速撲滅后宣告遺憾退賽。

　　14：29，駕駛85號賽車的張堯生在進入維修站后，準備停站前突然加速撞到停在他車前方的同車隊的80號車及維修站內(nèi)的油桶等物資，造成四人受傷，其中包括該車隊的三名機械師及駕駛80號車的車手劉毅。四名受傷人士立即被救護車送往醫(yī)院，經(jīng)診斷為不同程度的軟組織挫傷和骨折，但所幸并無生命危險。仲裁委員會在調(diào)看賽事錄像及事實裁判的報告后，決定取消85號參賽者于本場賽事的所有成績并建議賽事組織者將該事故報告上交給中汽摩聯(lián)。隨后賽事組織者表示他們尊重仲裁委員會的判決并已將事故報告以口頭形式上報中汽摩聯(lián)，隨后賽事組織者將向中汽摩聯(lián)提交整個事故報告以及該車手的所有參賽資料。

　　隨后的比賽里17號孤單領(lǐng)跑，保持著與第二位至少一圈的距離。隨著賽程近半，其后方的88號、7號、36號、11號、77號等賽車相互間的差距也在擴大，場上局面逐漸趨于穩(wěn)定。但賽果還未由此確定下來，跑在第二位的88號未能堅持到底，跑完71圈后退出了比賽；36號也因為賽車的電機出現(xiàn)故障而未能完賽。

　　當時針指向16:34，比賽順利完結(jié)，28臺賽車中的18臺先后沖過格子旗，17號車組以全場最多的130個完整圈摘得全場冠軍及公開組冠軍的榮耀。全場亞軍和全場季軍分別是Asia Racing Team的11號車、陜西天石賽車隊的77號車。

　　全場冠軍車組由征戰(zhàn)歐洲F3的小將凌康和徐衛(wèi)搭檔，凌康在回顧比賽時說：“前段比賽和SLS AMG比拼，他們的直道速度比我們快，超慢車的時候才抓住機會一并把他們超越了，之后的比賽他們退賽了，我們就沒感受到多大的壓力了�！�

　　袁圣評/李彥翰兩人組成的11號車組拿下全場第二及A組冠軍，被問及獲勝的感受時，袁圣評說：“比賽非常艱苦，賽中要保護剎車和輪胎，保持穩(wěn)定才能求勝，比完之后感覺輕松了不少�！�

　　全場第三位完賽的77號車組祁沛文/周浩文同時也是泛珠賽的參賽車手，“我們倆的實力比較均勻，剛開始時不幸爆胎耽誤了一些時間，之后的狀態(tài)很穩(wěn)定，”祁沛文介紹道。