央廣網(wǎng)廣州12月29日消息（記者周羽 通訊員李鴻斌 梁雅麗 唐旭妍）記者從廣州港集團了解到，為支持國際航運中心建設(shè)，廣州市財政每年安排1億元重點用于扶持集裝箱運輸和航運業(yè)務(wù)創(chuàng)新等項目，2016年廣州市已安排了4500萬元對上年度新增外貿(mào)班輪航線、外貿(mào)班輪箱量增長、內(nèi)貿(mào)班輪箱量增長、進出口企業(yè)完成箱量和鐵水聯(lián)運完成箱量等業(yè)務(wù)突出企業(yè)進行獎勵。明年，廣州將加快推進國際航運中心和國際航運樞紐建設(shè)，在今年的基礎(chǔ)上將進一步加大集裝箱運輸扶持獎勵的力度。

　　南沙港區(qū)崛起  穿梭巴士應(yīng)運而生

　　2004年9月，南沙港區(qū)一期工程建成投產(chǎn)，成為珠江西岸唯一的大型深水集裝箱港區(qū)，一舉改寫廣州港沒有海港的局面。廣州港南沙港區(qū)位于珠江西岸的出�？�，地處珠江三角洲的幾何中心，具有優(yōu)越的岸線資源，是珠江西岸唯一的大型深水港，也是珠三角集裝箱貨源生成地的中心。以港區(qū)為中心方圓100公里內(nèi)聚集著中國經(jīng)濟最活躍的城市群，包括廣州、深圳、東莞、中山、珠海、佛山等10多個大中城市，區(qū)域內(nèi)公路和水路網(wǎng)絡(luò)四通八達，交通十分便捷，珠三角大量的進出口貨物為港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展提供了強有力的貨源支撐。

　　隨著港口腹地經(jīng)濟持續(xù)增長，口岸通關(guān)環(huán)境進一步改善，南沙港區(qū)國際、國內(nèi)班輪航線的不斷增多，南沙港區(qū)集裝箱吞吐量得到較快提升。為解決南沙港區(qū)與珠三角乃至泛珠三角中小碼頭之間市場駁船班期不準(zhǔn)、隨機性大以及操作不規(guī)范的問題，更好地促進南沙港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展，助推南沙港區(qū)外貿(mào)集裝箱干線港的建設(shè), 2006年7月，廣州港集團組建了往返于南沙港區(qū)和華南地區(qū)各主要中小碼頭間的公共駁船運輸平臺——廣州港“穿梭巴士”，著力打造以南沙港區(qū)為中心的水路集疏運網(wǎng)絡(luò)，為進出南沙港區(qū)的班輪公司和貨主企業(yè)提供公共、定期、經(jīng)濟的駁船支線運輸服務(wù)。十年來，作為穿梭于南沙港區(qū)和華南地區(qū)各主要中小碼頭間的公共駁船運輸平臺，廣州港“穿梭巴士”立足于方便客戶，降低市場物流成本，為珠三角區(qū)域企業(yè)降低生產(chǎn)成本創(chuàng)造條件，提升珠三角區(qū)域企業(yè)效益的同時，也提高了南沙港區(qū)的綜合競爭能力，成為粵、桂、瓊等省區(qū)聯(lián)通世界的紐帶。

　　口岸單位強力支持 十年發(fā)展成績斐然

　　海關(guān)、國檢等口岸單位強力支持廣州建設(shè)國際航運中心，通過通關(guān)改革新措施的先行先試，為“廣州港穿梭巴士”增加了特色:一是借助于“艙單互認(rèn)”的通關(guān)模式，所載運的貨物進出黃埔和南沙關(guān)區(qū)時，貨物艙單只要獲得一關(guān)認(rèn)同，另一關(guān)也即認(rèn)可，大大為客戶節(jié)約了轉(zhuǎn)關(guān)時間；二是對珠三角各支線碼頭，在采用“WGO水閘”運輸?shù)哪Ｊ较�，穿梭巴士船舶被視同為南沙港區(qū)的延伸堆場，客戶貨物登船后即認(rèn)同進入南沙港閘口，大幅為客戶減少了陸運堆場進閘手續(xù)；三是穿梭巴士采取“艙單分流”的模式，將無水港視為南沙港區(qū)的延伸，對進口貨物艙單進行分票“分流”，貨物可在目的港申報、清關(guān)、放行，如同南沙大船到了貨主家門口，大大減少了貨物在港區(qū)滯留的時間。

　　自2006年7月首次開通南沙－黃埔線后，穿梭巴士以每年增加3-5條支線的速度，迅速布局珠三角各碼頭，至今網(wǎng)絡(luò)已全面覆蓋黃埔、東莞、中山、江門、珠海、肇慶、佛山、惠州、清遠、梧州、洋浦、欽州等地區(qū)各主要碼頭，通達珠三角以及廣西、海南等省區(qū)，總開通支線達54條，其中外貿(mào)支線38條，內(nèi)貿(mào)支線16條。年運輸箱量也從2007年的7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，猛增到2016年的135萬標(biāo)準(zhǔn)箱,十年間運輸規(guī)模翻了近20倍。以南沙港區(qū)為中心的水路集疏運網(wǎng)絡(luò)正逐步完善，有力地促進了廣州港集裝箱業(yè)務(wù)綜合競爭能力的提高。目前穿梭巴士已成為馬士基、地中海、太平船務(wù)、中遠海運、中谷海運、安通物流等國內(nèi)外知名班輪公司壓縮成本、提升效率、增強競爭力的最佳合作伙伴。2016年，穿梭巴士為東莞建暉紙業(yè)配送紙柜超過17萬標(biāo)箱，為玖龍紙業(yè)配送紙柜超過24萬標(biāo)箱，免除了工廠用拖車提貨的不便，既為客戶節(jié)省了大量的物流成本，又減少了碳排放，為環(huán)保作出了貢獻。

　　據(jù)測算，穿梭巴士嚴(yán)格遵守環(huán)保公約，相對公路運輸，每年可減少碳排放超過兩萬噸。

　　今年以來，國內(nèi)外經(jīng)濟形勢低迷，海關(guān)通過創(chuàng)新監(jiān)管模式、順勢監(jiān)管，為客戶提供便利的監(jiān)管措施，促進廣州港外貿(mào)業(yè)務(wù)實現(xiàn)了新的突破：新沙碼頭作為國內(nèi)四大整車進口口岸之一，在沿海各港口外貿(mào)進出口汽車嚴(yán)重下滑的情況下完成25.9萬臺，其中進口凈增長933臺，實現(xiàn)了逆勢增長。對“穿梭巴士”開展“一關(guān)通”艙單互認(rèn)業(yè)務(wù)，共完成22446標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長19.71%。海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)完成約4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實現(xiàn)雙位數(shù)增長；散改集業(yè)務(wù)完成20萬噸，并開通了長沙、昆明、韶關(guān)三條鐵路班列。黃埔海關(guān)在黃埔老港設(shè)立新的堆場監(jiān)管區(qū)，并提供H986機檢設(shè)備，滿足了黃埔區(qū)外貿(mào)出口的需求。據(jù)統(tǒng)計，2016年廣州港共新增外貿(mào)集裝箱班輪航線12條，預(yù)計2016年可完成集裝箱吞吐量1868萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中南沙港區(qū)可完成集裝箱量1260萬標(biāo)準(zhǔn)箱。