央廣網(wǎng)潮州12月13日消息(記者鄭澍 通訊員祝曉昌)五年前，在潮汕三市交界處，一座現(xiàn)代化空港拔地而起。2011年12月15日早晨，伴隨著一架B737飛機(jī)騰空而起，揭陽潮汕機(jī)場正式通航。到今年12月15日，潮汕機(jī)場通航將滿五周年。如今的潮汕機(jī)場已升格為國際機(jī)場，年旅客吞吐量接近400萬人次，已成為廣東立體交通體系建設(shè)重要的站點(diǎn)。未來五年，潮汕機(jī)場將從單一航空港向區(qū)域交通樞紐轉(zhuǎn)型，作為粵東對外開放的門戶走向世界。

　　記者從揭陽潮汕機(jī)場公司今天召開的新聞通氣會了解到，揭陽潮汕機(jī)場安全通航五年以來，客貨運(yùn)輸年均增速超過15%，其中旅客吞吐量從2011年的192萬人次增長到今年預(yù)計(jì)380萬人次，貨郵吞吐量從2011年的1萬噸增長到今年預(yù)計(jì)2.5萬噸，航線數(shù)量從20條增加到44條，通航城市從24個增加到41個，日均進(jìn)出港航班達(dá)到100班，初步架設(shè)起通達(dá)國內(nèi)各主要城市以及曼谷、新加坡、吉隆坡、大阪、首爾、香港、臺北等地的航線網(wǎng)絡(luò)，并引入亞洲航空、捷星航空等境外知名航空公司到潮汕機(jī)場運(yùn)營，票價水平不斷下降。“這五年，潮汕民航發(fā)展超出全民航增速，跑出了發(fā)展加速度”，揭陽潮汕機(jī)場公司總經(jīng)理、黨委書記郭大杰指出。

　　不僅通達(dá)性增強(qiáng)了，潮汕機(jī)場服務(wù)配套也有了極大改善。記者獲悉，近年來，潮汕機(jī)場先后完成了汕頭城市候機(jī)樓、國際中轉(zhuǎn)廳、頭等艙休息室等硬件設(shè)施建設(shè)，開通了到汕頭、揭陽、潮州、梅州等地共9條機(jī)場快線，日均開行班車近200班次。今年底潮惠高速通車后，潮汕機(jī)場到潮汕三市大部分區(qū)縣的車程都將縮短至40分鐘左右，潮惠高速還在潮汕機(jī)場設(shè)置了出入口，與候機(jī)樓循環(huán)道入口相連，實(shí)現(xiàn)無縫對接，潮汕機(jī)場地面交通更便利。

　　隨著粵東區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級漸入佳境，廣東以色列理工學(xué)院落戶汕頭，汕頭華僑經(jīng)濟(jì)文化合作試驗(yàn)區(qū)、揭陽中德金屬生態(tài)城、潮州高鐵新城等一大批重大項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，潮汕機(jī)場面臨著很好的發(fā)展機(jī)遇，郭大杰總經(jīng)理介紹，“十三五期間，潮汕機(jī)場將著力建設(shè)智慧空港、效率機(jī)場、價值企業(yè)，提升機(jī)場服務(wù)智能化程度，推動機(jī)場從單一航空港向區(qū)域交通樞紐轉(zhuǎn)型，爭取把潮汕機(jī)場打造成粵東、閩西南和贛東南重要的干線機(jī)場、連接21世紀(jì)海上絲綢之路重要的空中節(jié)點(diǎn)機(jī)場�！�

　　瞄準(zhǔn)這個目標(biāo)，潮汕機(jī)場將于明年啟動飛行區(qū)和停車場擴(kuò)建工作，跑道將從2800米延長到3200米，滿足E類客機(jī)起降（B777等同類飛機(jī)），推動梅汕客運(yùn)專線潮汕機(jī)場站和機(jī)場空地?fù)Q乘中心建設(shè)。到2020年，這些工程全部完工后，潮汕機(jī)場保障能力將大為增強(qiáng)，并與高鐵、高速公路、空地?fù)Q乘中心有機(jī)銜接，一個嶄新的粵東立體交通樞紐將呈現(xiàn)在世人面前，粵東市民選擇更加多樣、換乘更加便捷、出行更加通暢。

　　航線網(wǎng)絡(luò)布局上，到2020年，潮汕機(jī)場航線數(shù)量將超過60條，年旅客吞吐量站上500萬臺階，貨郵吞吐量突破5萬噸。國際及地區(qū)方面，計(jì)劃引入亞航等航空公司開通更多潮汕機(jī)場到東南亞重要城市的航線，引入日韓等國的航空公司開通潮汕機(jī)場到日本、韓國的直達(dá)定期航線，引入港澳臺地區(qū)的航空公司開通和加密潮汕機(jī)場到香港、澳門及臺灣主要城市的航線，爭取開通潮汕機(jī)場至以色列特拉維夫、德國法蘭克福的定期或包機(jī)航線。國內(nèi)方面，除西藏拉薩等個別地方外，潮汕機(jī)場要開通到所有省會級城市、重要經(jīng)濟(jì)城市和重點(diǎn)旅游城市的航線，為粵東擴(kuò)大對外開放、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級提供有力交通保障。