央廣網(wǎng)杭州10月13日消息（記者 李佳）10月13日-16日，2016杭州·云棲大會將在云棲小鎮(zhèn)舉行。今天上午的大會開幕式上，杭州城市數(shù)據(jù)大腦正式發(fā)布，通過人工智能，全市的交通管控將變得數(shù)字化和智能化，杭州將成為全球首個應用人工智能技術來輔助公共管理的城市。

　　通過人工智能，杭州全市的交通管控將變得數(shù)字化和智能化，每一個紅綠燈的時長、是否禁止左轉、潮汐車道的設置等都將通過歷史數(shù)據(jù)、即時數(shù)據(jù)以及預測數(shù)據(jù)進行同步調(diào)整。在杭州蕭山區(qū)的部分路段的初步試驗中，城市大腦通過智能調(diào)節(jié)紅綠燈，車輛通行速度最高提升了11%。

　　交通擁堵，只是城市大腦迎戰(zhàn)的第一個難題。城市大腦的目標，是讓數(shù)據(jù)幫助城市來做思考和決策，將杭州打造成一座能夠自我調(diào)節(jié)、與人類良性互動的城市。據(jù)了解，城市大腦的內(nèi)核采用阿里云ET人工智能技術，可以對整個城市進行全局實時分析，自動調(diào)配公共資源，修正城市運行中的Bug，最終將進化成為能夠治理城市的超級人工智能。

　　這看起來像是一個“不可能完成的任務”。不過，在杭州政府支持下，一批中國頂尖的人工智能科學家們已經(jīng)擼起袖子開干了。他們來自阿里云、富士康、依圖科技、數(shù)夢工場等13家企業(yè)。

　　城市大腦項目組的第一步，是將交通、能源、供水等基礎設施全部數(shù)據(jù)化，連接散落在城市各個單元的數(shù)據(jù)資源，打通“神經(jīng)網(wǎng)絡”。以交通為例，數(shù)以百億計的城市交通管理數(shù)據(jù)、公共服務數(shù)據(jù)、運營商數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)被集中輸入杭州城市大腦。這些數(shù)據(jù)成為城市大腦智慧的起源。

　　擁有數(shù)據(jù)資源后，城市大腦還需要五大系統(tǒng)才能高效運轉——超大規(guī)模計算平臺、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換中心、開放算法平臺、數(shù)據(jù)應用平臺。城市大腦計算平臺采用飛天操作系統(tǒng)。城市大腦涉及的數(shù)據(jù)量巨大，僅視頻攝像頭就有5萬多路。飛天（Apsara）是由阿里云自主研發(fā)的超大規(guī)模通用計算操作系統(tǒng)，它可以將百萬級的服務器連成一臺超級計算機，提供源源不斷的計算能力，以保證大腦能夠“眼疾手快”、“當機立斷”。

　　“這僅僅是一個開始�！卑⒗锇桶图瘓F技術委員會主席王堅說，“城市大腦，是杭州代表中國的城市為世界在做一次探索，一次使用人工智能進行社會管理的前瞻性實踐。我們不知道它最終會進化到什么程度，但這絕對是前所未有的。”