央廣網(wǎng)青島2月6日消息（記者王偉 通訊員高占華）6日06:40，隨著山東航空B5453號波音737-800型飛機在青島機場精準(zhǔn)著陸，山東航空在青島機場使用HUD（平視顯示器）實施特殊II類運行的驗證飛行順利完成，標(biāo)志著中國民航HUD航空新技術(shù)應(yīng)用獲得歷史性突破。

　　試飛模擬RVR（跑道視程）350米、DH（決斷高）30米的運行標(biāo)準(zhǔn)，驗證II類運行標(biāo)準(zhǔn)下的復(fù)飛和著陸程序，在50分鐘的試飛過程中ILS導(dǎo)航信號穩(wěn)定，機載HUD設(shè)備各類參數(shù)正常、指引良好，試飛取得圓滿成功，青島機場成為國內(nèi)第一個獲得使用HUD實現(xiàn)II類著陸運行能力的機場,也是國內(nèi)第5個具備II類低能見度運行能力的機場。

　　HUD是民航局正在推廣的航空新技術(shù)，具有低能見度起飛和著陸引導(dǎo)作用，使用HUD實施II類運行與常規(guī)II類運行相比可降低機場導(dǎo)航和助航燈光設(shè)施的配置標(biāo)準(zhǔn)，從而可節(jié)省大量的機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造資金。航空公司可降低運行成本、提升效率，并可以改善飛行品質(zhì)，提升航空安全水平，大幅減少航班延誤。

　　目前,民航局提出大力推廣應(yīng)用航行新技術(shù)，努力實現(xiàn)我國民航航行技術(shù)跨越式發(fā)展。我國有運輸頒證機場202個，標(biāo)準(zhǔn)II類運行的機場只有北京首都、上海浦東、西安咸陽、成都雙流共4個機場,而其它多數(shù)機場僅具備I類運行能力。

　　青島機場此次驗證試飛成功，將在I類配置ILS設(shè)施運行HUD特殊批準(zhǔn)II類方面積累寶貴經(jīng)驗，可為其它機場提供重要借鑒參考。根據(jù)民航局《平視顯示器應(yīng)用發(fā)展路線圖》發(fā)展規(guī)劃，下步將會有更多的機場運行使用HUD的II類標(biāo)準(zhǔn)，可大幅提高中國民航的航班正常率。