央廣網(wǎng)臨汾9月1日消息（記者康維佳 陳菲 李楠）古時(shí)候的晉商用牛馬和駱駝走出了一條通往歐洲的“茶葉之路”。今天在臨汾，民營(yíng)企業(yè)通過(guò)“海陸鐵”多式聯(lián)運(yùn)，架起了一座聯(lián)通世界的橋梁。位于臨汾侯馬市的方略保稅物流中心，是山西省“國(guó)境內(nèi)關(guān)境外”的一線口岸，也是山西融入國(guó)際市場(chǎng)的“匯聚點(diǎn)”。

　　臨汾的侯馬市是晉、陜、豫三省的中心地帶，是國(guó)家中部連接西部經(jīng)濟(jì)圈的重要結(jié)點(diǎn)，素有“南來(lái)北往商賈地、千車(chē)百貨旱碼頭”的美譽(yù)。在山西方略保稅物流中心里，聯(lián)檢部門(mén)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù)、出入境檢驗(yàn)檢疫部門(mén)等一應(yīng)俱全；記者前面這個(gè)寬闊的露天物料堆場(chǎng)上，一個(gè)個(gè)五顏六色的集裝箱正整齊地?cái)[放著，一條條鐵路橫杠在道路兩邊，大叉車(chē)發(fā)出隆隆轟鳴，把堆放在場(chǎng)地里的貨物調(diào)上火車(chē)。

　　物流中心的副總裁劉皓就正在那邊指揮著。他告訴記者，今天準(zhǔn)備為鋼廠裝卸20車(chē)的線材到火車(chē)上。該保稅物流中心去年的吞吐量為1000多萬(wàn)噸，主要是鋼材、礦石和散裝貨物，依據(jù)國(guó)家政府的多項(xiàng)優(yōu)惠政策，他們?yōu)槠髽I(yè)提供如保稅倉(cāng)儲(chǔ)、入?yún)^(qū)退稅、提供園區(qū)一日游，還有陸路的監(jiān)管等一條龍服務(wù)。

　　山西是全國(guó)能源和制造業(yè)大省，外貿(mào)需求逐年增大。2009年，作為全國(guó)首個(gè)由民營(yíng)資本投資的方略保稅物流中心，被山西省批準(zhǔn)為“無(wú)水口岸”試點(diǎn)，正式封關(guān)運(yùn)營(yíng)。從此，山西由“內(nèi)陸”變“陸港”。貨物商品進(jìn)港就等于進(jìn)關(guān)，出港即是出關(guān)，有效避免了企業(yè)交貨時(shí)間不穩(wěn)定、貿(mào)易中間環(huán)節(jié)繁瑣耗，流動(dòng)資金大量積壓等諸多瓶頸問(wèn)題。

　　來(lái)自運(yùn)城的某布料企業(yè)，就是通過(guò)物流中心，便利地走出國(guó)門(mén)，成功參與世界經(jīng)濟(jì)。公司董事長(zhǎng)黃總說(shuō)，原來(lái)他們的企業(yè)規(guī)模很小，做的是兩頭在外的生意，布料是從國(guó)外進(jìn)口的，做好成品再出口。有了報(bào)稅物流中心以后就方便很多，進(jìn)口的原料和出口的產(chǎn)品都在方略的平臺(tái)上做，一方面節(jié)約了人力，手續(xù)方面也方便了，尤其這里在出口上面，這里有入?yún)^(qū)退稅功能，10天左右就辦完了手續(xù)，物流方面節(jié)約大概10%�，F(xiàn)在企業(yè)每年出口量達(dá)到兩個(gè)億。

　　目前，借助聯(lián)通侯馬北編組站的優(yōu)勢(shì)，中心建成了9條總長(zhǎng)10公里的鐵路專(zhuān)用線、10個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)堆垛站臺(tái)和集裝箱物流中心站，還與鐵路、天津、連云港、青島港、日照港等沿海港口開(kāi)通了集裝箱班列。和寶鋼、中海集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)展集裝箱海鐵多式聯(lián)運(yùn)、物流融資等全方位合作業(yè)務(wù)。鐵路集裝箱運(yùn)輸已占山西省總量的40%，監(jiān)管貨物量更在中西部保稅物流中心中排名第一。進(jìn)出口業(yè)務(wù)已達(dá)歐、美、澳、南非、新加坡等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為目前我國(guó)華北地區(qū)重要的國(guó)際物流轉(zhuǎn)換樞紐。

　　據(jù)劉皓介紹，中心的二期核心功能區(qū)正在籌劃建設(shè)，規(guī)劃占地2800畝，總投資40億元，力爭(zhēng)到2016年底，實(shí)現(xiàn)陸港區(qū)拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)千億產(chǎn)值、百億利稅的目標(biāo)。