央廣網(wǎng)北京11月19日消息（記者高藝寧 孫瑩）重慶萬(wàn)州公交車墜江事件調(diào)查結(jié)果近日公布，15個(gè)鮮活的生命因兩個(gè)人一時(shí)的不理智而瞬間消逝。19日，最高人民法院發(fā)布司法大數(shù)據(jù)，介紹近年來(lái)公交車司乘沖突刑事案件相關(guān)情況。

　　記者了解到，公交車司乘沖突引發(fā)的刑事案件量穩(wěn)中有升。2016年1月1日至2018年10月31日，全國(guó)各級(jí)人民法院一審審結(jié)的公交車司乘沖突刑事案件共計(jì)223件。2017年較2016年增長(zhǎng)4.8%。其中，涉案罪名集中在以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪和故意傷害罪，合計(jì)占比近七成。案件被告中，近七成為乘客，約二成為公交司機(jī)。

　　公交車司乘沖突引發(fā)的刑事案件量穩(wěn)中有升

　　“公交車司乘沖突刑事案件”，是指案件誘因?yàn)楣�交車司機(jī)與乘客在乘車過(guò)程中發(fā)生沖突而引發(fā)的刑事案件，包括但不限于案件發(fā)生地點(diǎn)在公交車上。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年1月1日至2018年10月31日，全國(guó)各級(jí)人民法院一審審結(jié)的公交車司乘沖突刑事案件共計(jì)223件。2017年較2016年增長(zhǎng)4.8%。各年案件量約占全國(guó)一審審結(jié)刑事案件的萬(wàn)分之一。

　　涉案罪名集中在以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪和故意傷害罪，合計(jì)占比近七成。在公交車司乘沖突刑事案件中，案件量占比排名前六的罪名為：以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，故意傷害罪，尋釁滋事罪，妨害公務(wù)罪，交通肇事罪，盜竊罪。其中，以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪占比為39.01%，故意傷害罪占比為30.04%。

　　從案件城市分布來(lái)看，呈現(xiàn)兩極化特點(diǎn)，新一線大中城市和六線及以下小城市合計(jì)占比近五成。具體分析，在公交車司乘糾紛刑事案件中，按照城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平分類，案件量占比為：一線城市（9.87%），新一線城市（21.08%），二線城市（14.35%），三線城市（9.42%），四線城市（8.97%），五線城市（8.97%），六線城市及以下（27.35%）。一線和二三四線城市案件量下降趨勢(shì)明顯，新一線和五六線及以下城市增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。

　　案件被告近七成為乘客 超半數(shù)案件受害人為司機(jī)

　　記者了解到，在公交車司乘沖突刑事案件中，近七成被告為乘客，約二成被告為公交司機(jī)，被告人身份及占比分別為：乘客（69.96%），司機(jī)（22.87%），第三方（7.17%）。乘客犯罪以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪為主，占比55.77%，司機(jī)犯罪以故意傷害罪居多，占比為56.86%。

　　公交車司乘糾紛案件中，50.54%受害人為司機(jī)，乘客占20.97%，其他乘客占6.45%，第三方為5.38%，民警占4.30%。

　　超五成案件發(fā)生在車輛行駛中 近四成出現(xiàn)人員傷亡

　　值得注意的是，公交車司乘沖突刑事案件中，超五成案件發(fā)生在車輛行駛過(guò)程中。具體來(lái)看，有88.79%的案件發(fā)生在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，54.51%的案件發(fā)生在車輛行駛過(guò)程中。在公交車行駛中司乘沖突刑事案件部分，46.40%的案件公交車司機(jī)主動(dòng)采取了“緊急停車”措施應(yīng)對(duì)沖突。

　　從司乘糾紛起因分析，多為車費(fèi)、上下車地點(diǎn)等“一言不合”的小事，合計(jì)占比近六成。案件量靠前的各類糾紛起因及占比分別為：下車（37.74%），車費(fèi)（17.92%），飲酒或吸毒（8.49%），上車（3.77%），盜竊（3.77%），其他（27.26%）。

　　記者注意到，公交車行駛中司乘沖突刑事案件中，38.68%的案件中有人員傷亡的情況。在有傷亡的案件中，各類傷勢(shì)人數(shù)及占比分別為：死亡（19.61%），重傷（3.92%），輕傷（35.29%），輕微傷（41.18%）。

　　超半數(shù)有乘客攻擊司機(jī)的行為 近三成出現(xiàn)乘客搶奪車輛操縱裝置

　　記者了解到，公交車行駛中司乘沖突刑事案件中，超半數(shù)有乘客攻擊司機(jī)的行為，近三成乘客出現(xiàn)搶奪車輛操縱裝置情況。

　　數(shù)據(jù)顯示，案件中乘客各類舉動(dòng)及占比分別為攻擊司機(jī)（54.72%），搶奪車輛操縱裝置（27.36%），持刀威脅司機(jī)（2.83%），盜竊司機(jī)財(cái)物（2.83%），與司機(jī)口角（1.89%），其他（10.37%）。

　　面對(duì)糾紛，約三成案件的司機(jī)選擇了避讓。然而，僅有13.04%的案件中，判決書(shū)中明確提及有其他乘客出面制止沖突。案件中，司機(jī)在糾紛中的各類舉動(dòng)及占比分別為：避讓或防御（27.36%），僅停車（19.81%），與乘客口角（15.09%），主動(dòng)或還手攻擊乘客（10.38%），報(bào)警（7.55%），其他（19.81%）。   

　　此外，記者還了解到，有超七成案件發(fā)生在市內(nèi)道路、路口、大橋、盤(pán)山路、高速等危險(xiǎn)環(huán)境下。超五成案件出現(xiàn)車輛撞擊其它車輛、行人、道旁物體或劇烈搖晃等危險(xiǎn)情況，僅20%的案件未造成重大不良后果。

　　數(shù)據(jù)顯示，公交車行駛中的司乘沖突刑事案件，糾紛后果及占比分別為：公交車撞擊道旁靜物（33.96%），未造成重大不良后果（19.81%），司機(jī)受傷（11.32%），乘客受傷（11.32%），公交車撞擊行駛車輛或行人（8.49%），車輛劇烈搖晃等危險(xiǎn)運(yùn)行姿態(tài)（7.55%），財(cái)物損失（2.83%）。

　　在公交車行駛中的司乘沖突刑事案件中，從發(fā)生時(shí)間來(lái)看，約六成案件發(fā)生在13時(shí)后和21時(shí)前。

　　而從判決結(jié)果分析，90.57%的判決為有期徒刑，超八成被告人刑期在一年至五年。判決結(jié)果及占比分別為：有期徒刑（90.57%），拘役（3.77%），僅罰金（1.89%），免予刑事處罰（1.89%），無(wú)罪（0.94%），其他（0.94%）。有期徒刑刑期及占比分別為：一年以下（8.42%），一年至三年（38.95%），三年至五年（47.37%），五年至十年（4.21%），十年以上（1.05%）。