央廣網(wǎng)北京6月21日消息（編輯 財(cái)院玉璽） 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，現(xiàn)在，乘高鐵是很多人喜歡選擇的出行方式，因?yàn)樗�快、安全、時(shí)間有保證，最關(guān)鍵的是不折騰。

　　不過(guò)，也會(huì)出現(xiàn)紕漏。這兩天，高鐵出現(xiàn)的一些狀況把很多人折騰夠嗆。19號(hào)，也就是端午節(jié)前一天，從大連北站出發(fā)的大連到哈爾濱的高鐵，發(fā)車(chē)時(shí)只拉走了前8個(gè)車(chē)廂的旅客，后8個(gè)車(chē)廂的乘客被留在了原地。十分鐘之后，后8個(gè)車(chē)廂的乘客才乘坐另一輛列車(chē)離開(kāi)。

　　高鐵怎么了？

　　無(wú)獨(dú)有偶。昨天（20日）上午9:33分，北京南開(kāi)往上海的高鐵列車(chē)上，又出現(xiàn)了更加讓人匪夷所思的一幕。乘坐此次高鐵的金先生找到自己的一等座票號(hào)，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有人坐在了座位上。而對(duì)方手里拿的票和自己一模一樣。金先生和其他旅客很快發(fā)現(xiàn)，所有一號(hào)車(chē)廂的人全都重號(hào)。

　　金先生：一號(hào)車(chē)廂全部重號(hào)。一號(hào)車(chē)廂一共十排，40個(gè)座位，40個(gè)人沒(méi)位置。好多人都在吵，有幾個(gè)人直接去了商務(wù)艙就不離開(kāi)，剩下我們這些人就被勸到二等艙，說(shuō)是退差價(jià)，等下車(chē)以后退。

　　然而，問(wèn)到具體原因，列車(chē)人員先說(shuō)是搭錯(cuò)了車(chē)廂，后來(lái)又說(shuō)是車(chē)的底盤(pán)出了問(wèn)題。

　　金先生：開(kāi)始說(shuō)拉錯(cuò)了，本來(lái)應(yīng)該拉30排座位的，后來(lái)拉了一個(gè)10排的。但問(wèn)題是，如果是30排的，應(yīng)該有12或13之類(lèi)的號(hào)，但是只有10排之前的，之后的都沒(méi)有。所以就是重號(hào)問(wèn)題，可能是電腦售票時(shí)出錯(cuò)了。后來(lái)又解釋說(shuō)是因?yàn)檐?chē)的底盤(pán)除了問(wèn)題，這就更荒唐了，車(chē)底盤(pán)出問(wèn)題和重號(hào)有什么關(guān)系？現(xiàn)在的問(wèn)題是重號(hào)。

　　乘客如何維權(quán)？

　　端午節(jié)，碰上一件這么鬧心的事情，估計(jì)嚴(yán)重影響了金先生和另外的39名乘客的心情。記者也致電鐵路相關(guān)部門(mén)了解情況，但截至發(fā)稿，也沒(méi)有得到回應(yīng)。那么，消費(fèi)者遇到這樣的情況，該如何維護(hù)自己的合法權(quán)益呢？

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌：這實(shí)際上是一種違約行為，可能是人為失誤問(wèn)題，有可能是技術(shù)問(wèn)題。比如，造成這種車(chē)票的多對(duì)一，不僅僅是補(bǔ)差價(jià)的問(wèn)題，由于是你的失誤造成的，還要給予相應(yīng)的補(bǔ)償和賠償。

　　如果這種差錯(cuò)不去查明，其他的差錯(cuò)是不是會(huì)涉及到消費(fèi)者安全問(wèn)題，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題。鐵路部門(mén)要高度重視，查找原因，避免類(lèi)似這種情況的再發(fā)生。

　　另外，信息時(shí)代運(yùn)用技術(shù)要嚴(yán)把關(guān)，如果技術(shù)上某一個(gè)方面出現(xiàn)問(wèn)題，不僅僅是延時(shí)、重號(hào)的問(wèn)題，還有可能造成安全的問(wèn)題。