央廣網(wǎng)北京6月1日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，上海市交通委宣布，“上海出租汽車信息服務(wù)平臺”今天正式上線運(yùn)營。值得注意的是，這個(gè)平臺由上海市交通委、上海市四大出租汽車企業(yè)和“滴滴打車”三方共同參與。這標(biāo)志著，中國地方交管部門和中國最大的互聯(lián)網(wǎng)打車公司，終于互開大門。

　　千年的媳婦熬成婆

　　距離上海市查扣“非法營運(yùn)”專車不到半年時(shí)間，滴滴快的竟然就和老冤家握手言和了。這樣一個(gè)背景，讓這次的合作備受關(guān)注。根據(jù)滴滴快的這個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人王興渠介紹，滴滴快的在合作中扮演的角色主要是信息共享。

　　王興渠：滴滴快的服務(wù)信息，車輛本身信息，從業(yè)人員信息，以及車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)都在一個(gè)平臺上實(shí)現(xiàn)信息共享，及時(shí)溝通。

　　建設(shè)這樣一個(gè)官方打車平臺，意義何在呢？媒體評論員魏武揮說：以往的電話叫車服務(wù)顯然比較落后，所以信息共享，對個(gè)人、車輛和公司都是有利的。

　　雙方共贏過時(shí) 再孕一箭三雕

　　實(shí)際上，“對大家都有利”自然也包括對地方管理部門有利。就在前天，濟(jì)南8500多輛出租車接到通知,要求卸載滴滴快的等各種打車軟件。這種做法爭議太大。上海方面選擇跟打車軟件合作，給人留下開明的印象。

　　而對打車軟件來說，意義深遠(yuǎn)。據(jù)了解，這次的合作中，沒有提及最近頗受關(guān)注的專車，但王興渠說，這次的合作讓他們看到了專車獲得官方認(rèn)可的希望。

　　王興渠：專車這部分，我們還在于上海市交通委溝通，也在尋找最大公約數(shù)，新的政策也好，法規(guī)也好都要上到交通部，需要一個(gè)過程，最快1-2個(gè)月之內(nèi)。

　　之所以要追求最大公約數(shù)，是因?yàn)榈胤秸�府在放開專車的時(shí)候，有不少顧慮，比如會(huì)不會(huì)因?yàn)閷＼嚨拇罅吭黾訉?dǎo)致交通擁堵，會(huì)不會(huì)造成出租車司機(jī)收入銳減等等。而一旦這個(gè)方案出臺，將在全國具有試點(diǎn)意義，因?yàn)樗鼧?biāo)志著專車有了合法性。

　　流傳著的通知

　　與上海相比，廣州似乎有另一個(gè)思路。廣州的出租車司機(jī)圈子里流轉(zhuǎn)著一條“緊急通知”：從6月開始，廣州出租車每月每車減少5000元份子錢，敦促各出租車企業(yè)執(zhí)行。減少份子錢，似乎也能應(yīng)對專車帶來的沖擊。不過，魏武揮認(rèn)為，還是上海的做法穩(wěn)妥一些。

　　魏武揮：廣東要取消出租車份子錢，這個(gè)動(dòng)作非常大，出租車司機(jī)一定很歡迎，但是出租車公司怎么辦？畢竟出租車公司還是利益實(shí)體，上海的做法牽動(dòng)利益是最小的，一步步來。（編輯呂虹橋 婁書銘）