【導(dǎo)讀】一季度減倉中國"神車"，社�；�金沒能分享南北車4月暴漲盛宴。

　　央廣網(wǎng)北京4月30日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評論》報道，各大上市公司也都在這個時間節(jié)點(diǎn)披露一季度的經(jīng)營數(shù)據(jù)。這其中，最為引人關(guān)注的就是剛剛公布季報的南北車了。眾所周知，在過去的4月里，有兩支股票的表現(xiàn)贏得了中國"神車"的稱號。在南北車整合的背景下，中國南車和中國北車股價自去年10月以來持續(xù)暴漲。目前股價累計(jì)漲幅超過了500%。

　　不過，在南北車發(fā)布的季報中，有一點(diǎn)非常引人關(guān)注。在眾多投資者都想搭上這趟神車，分享央企整合的紅利之時，社保基金卻大幅減持了兩家公司的股權(quán)，失去了分享南北車4月大漲盛宴的機(jī)會。申銀萬國證券研究所首席分析師桂浩明分析這背后的原因。

　　怎么看待社保基金減持南北車的股份？4月暴漲行情下，社�；�金的這個舉動可能出于什么考慮？

　　桂浩明：對于南北車來說，有人算過它的市值，如果南車北車加起來市值超過了世界上最著名的軌道交通企業(yè)。另外，順應(yīng)板塊，在80、90倍的市盈率，作為制造業(yè)企業(yè)來說，大家可能也會覺得比較高，市場中有很多投資者覺得整合以后能夠發(fā)揮1+1>2的優(yōu)勢，再加上"一帶一路"畢竟是急先鋒角色，所以還大量資金買進(jìn)。對于社保資金來說，第一要求穩(wěn)健，第二更多還是從價格上投資，如果從價格投資，或者從長期投資回報角度來看，過去南北車每年能有10%的紅利分配，現(xiàn)在它很可能在3、4個月或者不到半年的時間，股價已經(jīng)漲到百分之幾百，有這么多的收益一下子進(jìn)來，作為一個持股量非常大的機(jī)構(gòu)，又是追求穩(wěn)定收益機(jī)構(gòu)來說，有一個出貨更多也可以理解的。不同的投資者有不同的投資目標(biāo)，有不同的投資理念，這種狀況進(jìn)一步說明它階段性投資目標(biāo)已經(jīng)達(dá)到，沒有必要在這股票中做太多。

　　截至4月29日，已有2509家上市公司發(fā)布2015年一季報，共實(shí)現(xiàn)凈利潤4948.69億元，同比增長2.73%。從上市公司盈利情況來看，上述2509家公司中，2008家盈利，501家虧損。也就是說，超八成企業(yè)在一季度是賺錢的。未來社�；�金的投資方向會怎么樣？

　　桂浩明：我想未來社保還會堅(jiān)持自己的投資理念，在那些股息率比較多，絕對價格并不是特別高市盈率品種當(dāng)中做文章，它可能會對包括銀行股票還會保持較高的興趣，因?yàn)楝F(xiàn)在，大多數(shù)公司估值都不算低，但是銀行相對來說還是比較便宜，很多銀行在這三個月當(dāng)中股價幾乎沒有什么上漲，落后指數(shù)于5000多點(diǎn)，很可能會繼續(xù)成為社保類的扶持對象，社保作為長線資金它的投資方向，對于投資者來說，它可能其實(shí)是兩種不同風(fēng)格，這是比較容易的。