央廣網(wǎng)北京8月12日消息（記者呂紅橋）《推進“互聯(lián)網(wǎng)＋”便捷交通，促進智能交通發(fā)展的實施方案》公布后，具體怎么落實，公眾和相關(guān)行業(yè)的企業(yè)都比較關(guān)心，也有一些疑問，比如：互聯(lián)網(wǎng)到底怎么跟交通結(jié)合？企業(yè)有什么機會？老百姓出行會有怎樣的全新體驗？對此，國家發(fā)改委今天專門作出回應(yīng)。

　　如何應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)，才能實現(xiàn)智能交通？國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長鄭劍說，一方面要通過先進感知監(jiān)測系統(tǒng)，和大數(shù)據(jù)平臺，打造智能化的交通基礎(chǔ)設(shè)施；另一方面，就是要推動核心技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。

　　鄭劍：爭取在鐵路和城市軌道交通自動運行技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)，智能港航和船舶技術(shù)、新一代空中交通管理技術(shù)、智能城市交通管理技術(shù)等方面取得突破。

　　依據(jù)發(fā)改委公布的實施方案，我國交通將全面進行智能化建設(shè)。未來，交通的便利程度可能超出人們的預期。比如，對公共交通來說，鄭劍表示，從信息查詢到買票，用戶體驗都將明顯不同。

　　鄭劍：要打造“暢行中國”信息服務(wù)，完善形成綜合信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)全程、實時、多樣化信息查詢、引導系統(tǒng)。推動“一站式”票務(wù)支付，為旅客提供全方位、聯(lián)程客票服務(wù)，加快移動支付在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　也就是說，無論是什么方式的出行，基本上用手機就可以輕松搞定一切了。而對于開車出行的人來說，從收費站的通行效率到導航，都有針對性的提升舉措。

　　鄭劍：推進高速公路不停車收費（ETC）系統(tǒng)拓展應(yīng)用，提高全國高速公路ETC車道覆蓋率，力爭三年內(nèi)客車ETC使用率達到50%。推廣北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，加強對車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等的基礎(chǔ)支撐。

　　除此之外，根據(jù)實施方案，我國還將提升鐵路調(diào)度智能化水平，完善現(xiàn)代空管系統(tǒng)，建設(shè)新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧航道等，完善城市智能交通管理系統(tǒng)。同時，提升民航飛機在線定位跟蹤能力，建設(shè)民用無人機安全飛行智能監(jiān)管平臺。這些意味著，客運和貨運都將更加安全、高效、順暢。

　　而對企業(yè)來說，推進“互聯(lián)網(wǎng)＋”便捷交通，意味著巨大的機遇。實施方案已經(jīng)明確：放寬市場準入，調(diào)整完善相關(guān)政策，創(chuàng)造寬松發(fā)展環(huán)境。鄭劍表示，接下來會繼續(xù)鼓勵支持社會資本參與智能交通的建設(shè)、運營和管理。

　　鄭劍：下一步可能會進一步加大這方面的開放力度。具體的時間表我現(xiàn)在還說不出來，但是推動整個交通領(lǐng)域的混合所有制改革的力度會不斷加大。包括在這些領(lǐng)域引入一些社會資本，采用PPP等各種方式，推動投資的多元化，推動市場的多元化。