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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 近日從鐵路部門(mén)獲悉，為了滿(mǎn)足旅客的春運(yùn)需求，在今年春運(yùn)加開(kāi)的臨客中，各地加開(kāi)了多趟跨零點(diǎn)開(kāi)行的“紅眼高鐵”。

　　說(shuō)起“紅眼航班”人們不會(huì)陌生，那么“紅眼高鐵”是什么呢？“紅眼高鐵”是利用高速鐵路夜間檢修的時(shí)間加開(kāi)的跨夜高鐵。據(jù)介紹，高鐵列車(chē)一般都在零點(diǎn)左右結(jié)束運(yùn)營(yíng)，在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)之間是沒(méi)有班次的，在此期間進(jìn)行線(xiàn)路、列車(chē)的保養(yǎng)和維護(hù)，業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“天窗”。為應(yīng)對(duì)春運(yùn)高峰期大客流，此次鐵路部門(mén)利用夜間不跑車(chē)的“空窗期”開(kāi)行高鐵臨客，安排高鐵在凌晨運(yùn)客。

　　“紅眼高鐵”或“紅眼動(dòng)車(chē)”主要是為了滿(mǎn)足旅客春運(yùn)回家的需要臨時(shí)增加的高鐵或動(dòng)車(chē)，加開(kāi)的這些“紅眼高鐵”臨客仍均為G字頭。鐵路部門(mén)會(huì)提前投入大量的人力對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)。通過(guò)調(diào)整動(dòng)車(chē)組的檢修周期，在確保檢修質(zhì)量的前提下再投入夜間運(yùn)行。通宵運(yùn)營(yíng)的高鐵也會(huì)安排在白天進(jìn)行日常檢修。鐵路部門(mén)解釋說(shuō)，由于高鐵采用車(chē)載控制系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)，不受光線(xiàn)影響，白天和夜間都可開(kāi)行。

　　這些高鐵臨客列車(chē)，和圖定列車(chē)運(yùn)行車(chē)廂環(huán)境沒(méi)有差別，運(yùn)行時(shí)間上也是一樣的。通宵運(yùn)營(yíng)的高鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與以往列車(chē)相同。由于高鐵全為座位票，因而不會(huì)像普速列車(chē)臥鋪車(chē)廂一樣熄燈、換票，到站后依舊是廣播報(bào)站提醒。運(yùn)行途中一樣提供餐食，品種與日常相同。

　　有了這些“紅眼高鐵”的運(yùn)行，鐵路部門(mén)的運(yùn)力將大大增加，將會(huì)有更多的旅客乘坐鐵路高鐵回家，享受安全、方便、快捷的鐵路運(yùn)輸服務(wù)�。ǚ坑顥潱�