近日，廣州市軌道交通18號(hào)線和22號(hào)線及同步實(shí)施場(chǎng)站綜合體設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目，已在廣州公共資源交易中心順利完成招標(biāo)。該項(xiàng)目中標(biāo)金額為436.31億元，是廣州市有史以來規(guī)模最大的單個(gè)招標(biāo)項(xiàng)目。按照招標(biāo)文件，18號(hào)線萬頃沙至冼村段、22號(hào)線番禺廣場(chǎng)至陳頭崗段開工時(shí)間暫定為10月28日。

　　該項(xiàng)目招標(biāo)公告顯示，18號(hào)線沿線經(jīng)過南沙區(qū)、番禺區(qū)、海珠區(qū)和天河區(qū)，線路全長(zhǎng)62.7公里，共設(shè)萬頃沙、橫瀝、番禺廣場(chǎng)、南村萬博、沙溪、石榴崗、琶洲西區(qū)、冼村、廣州東站9座車站；22號(hào)線沿線經(jīng)過南沙區(qū)、番禺區(qū)和荔灣區(qū)，線路全長(zhǎng)31公里，全線共設(shè)番禺廣場(chǎng)、祈福、廣州南站、陳頭崗、西三、東沙工業(yè)園、西朗和白鵝潭8座車站。

　　該項(xiàng)目列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里，按照“大站快車+站站停車”的模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。18號(hào)線萬頃沙至冼村段、22號(hào)線番禺廣場(chǎng)至陳頭崗段，開工時(shí)間暫定為今年10月28日，工程竣工時(shí)間為2020年6月30日。而18號(hào)線冼村至廣州東站段、22號(hào)線陳頭崗至白鵝潭段開工時(shí)間暫定為2018年6月28日，工程竣工時(shí)間為2022年6月30日。

　　該項(xiàng)目中標(biāo)金額為436.31億元，招標(biāo)范圍為18號(hào)線、22號(hào)線及同步實(shí)施場(chǎng)站綜合體的設(shè)計(jì)施工總承包，是廣州市有史以來規(guī)模最大的單個(gè)招標(biāo)項(xiàng)目。

　　在此前公布的地鐵規(guī)劃中，18號(hào)線定位為南沙快線，22號(hào)線則定位為南站快線，兩條線路對(duì)增強(qiáng)廣州南站的綜合交通樞紐功能，將南沙新區(qū)打造為珠三角世界級(jí)城市群的樞紐型城市，支持南沙自貿(mào)片區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略起著至關(guān)重要的作用。

　　項(xiàng)目建成后，可有效實(shí)現(xiàn)南沙與廣州中心城區(qū)間交通的快速需求，滿足沿線區(qū)域客流通勤需要。18號(hào)線將承擔(dān)連通萬頃沙、廣州東站兩大樞紐，遠(yuǎn)期輻射白云機(jī)場(chǎng)樞紐的功能，22號(hào)線作為南站快線，實(shí)現(xiàn)南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯(lián)系，并增強(qiáng)廣州南站的綜合交通樞紐功能。屆時(shí)，南沙新區(qū)到廣州東站只需30分鐘，去白云機(jī)場(chǎng)只需45分鐘。