隨著四號線南延段開通日子的一步步臨近，各項調(diào)試工作都在緊張而有序地進行著。13日晚，四號線南延段進行了首次綜合聯(lián)調(diào)動車測試，這是南延段開通日程中的一個重要節(jié)點，標志著南延段調(diào)試開始由單一專業(yè)調(diào)試正式轉(zhuǎn)入綜合聯(lián)調(diào)。

　　四號線南延段起于既有的金洲站，沿雙山大道、金隆路、環(huán)市大道、海港大道和科技大道敷設(shè)，終點為南沙客運港站。線路全長12.6公里，設(shè)飛沙角、廣隆、大涌、塘坑、南橫、南沙客運港等6座車站，均為地下站，線路列車與已運營的四號線保持一致。

　　此次測試共開行4列電客車配合，測試內(nèi)容涉及信號、通信、主控、車輛共4個專業(yè)，具體包含信號專業(yè)驗證PIDS顯示是否一致，調(diào)試列車根據(jù)臨時編制的時刻表運行，觀察列車運行情況，阻塞模式檢測，檢查屏蔽門聯(lián)動等。

　　通過測試，目前設(shè)備滿足綜合聯(lián)調(diào)動車測試各項指標要求。地鐵有關(guān)負責人表示，接下來四號線南延段將正式進入綜合聯(lián)調(diào)階段，通過綜合聯(lián)調(diào)監(jiān)測各單系統(tǒng)的功能，檢驗系統(tǒng)接口是否運作順暢，能否滿足試運行、試運營的要求，為后續(xù)與四號線全線貫通運營打下核心基礎(chǔ)。

　　除了綜合聯(lián)調(diào)，在剩下的不到三個月時間，地鐵運營籌備部門還將開展運營組織類、應(yīng)急預(yù)案類、重要設(shè)備設(shè)施故障搶修類的演練，以檢驗各種運營組織方案及應(yīng)急預(yù)案的科學性、合理性及可行性，同時加強并改進各運作崗位、維修崗位人員對新線各設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)正常及緊急情況下的應(yīng)用能力，確保在年底正式開通前，各系統(tǒng)、設(shè)備和車輛等達到最佳狀態(tài)。