央廣網(wǎng)福州8月21日消息（記者張子劍）近年來(lái)，福建法院將海事審判深度融入海洋強(qiáng)省戰(zhàn)略實(shí)施與高水平對(duì)外開(kāi)放大局，構(gòu)建起兼具專業(yè)效能與民生溫度的海事司法體系。

在8月20日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，福建省高級(jí)人民法院公布了福建海事審判兩級(jí)法院受理各類海事海商案相關(guān)數(shù)據(jù)，并發(fā)布典型案例。自2023年以來(lái)，福建海事審判兩級(jí)法院受理各類海事海商案件7045 件、審結(jié)6184件，涉案標(biāo)的額119.53億元，扣押船舶102艘，拍賣變賣船舶157艘。

數(shù)據(jù)的背后，是福建法院通過(guò)機(jī)制創(chuàng)新、生態(tài)司法、精品戰(zhàn)略筑牢司法公信力的扎實(shí)實(shí)踐，其核心在于跳出“就案辦案”的局限，將每起案件的審理轉(zhuǎn)化為服務(wù)海洋經(jīng)濟(jì)的具體動(dòng)能，為福建海洋產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了可預(yù)期、可信賴的法治支撐。

8月20日福建省高級(jí)人民法院召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)（央廣網(wǎng)記者 張子劍 攝）

機(jī)制創(chuàng)新：“共贏解紛”的路徑突破

傳統(tǒng)海事司法中，船舶扣押往往伴隨航運(yùn)中斷，成為制約物流暢通的“隱性梗阻”。福建法院以問(wèn)題為導(dǎo)向，打破傳統(tǒng)“密行”扣船的做法，破解這一困局。

在某船員勞務(wù)合同糾紛案中，廈門海事法院首創(chuàng)的“班輪扣押預(yù)告”模式，為完善海事訴訟特別程序法船舶扣押制度提供了新的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和樣本。

在該案件中，當(dāng)事人申請(qǐng)對(duì)案涉班輪進(jìn)行扣押，為避免扣押船舶導(dǎo)致航運(yùn)中斷、物流鏈供應(yīng)鏈震蕩，法院呼應(yīng)當(dāng)事人司法需求，從雙贏共贏多贏理念出發(fā)，抓住班輪運(yùn)輸資信良好、航線固定不易“跑路”的特征，及時(shí)向船東“預(yù)告”扣船申請(qǐng)，通過(guò)接受擔(dān)保使船舶繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)申請(qǐng)人合法權(quán)益得到保障、班輪運(yùn)輸及眾多貨主權(quán)益不受影響等多方共贏良好效果，在提升司法效能的同時(shí)最大限度減少對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)的干擾，有利于優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境建設(shè)。

這種創(chuàng)新并非個(gè)例，而是司法理念的系統(tǒng)性轉(zhuǎn)變。

在標(biāo)的額36.9億元的海上風(fēng)電項(xiàng)目行政非訴強(qiáng)制執(zhí)行案中，法院引導(dǎo)行政機(jī)關(guān)依法行政，促推發(fā)展海洋新質(zhì)生產(chǎn)力。

福建法院將海事審判工作融入國(guó)家和社會(huì)治理工作，依法靈活運(yùn)用法律手段，助力涉海洋企業(yè)有效抒困挽損，直接服務(wù)了海洋新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

同時(shí)，福建法院還在創(chuàng)新多元解紛平臺(tái)中心建設(shè)上下足功夫。

2023年開(kāi)始，21世紀(jì)海絲國(guó)際海事糾紛訴調(diào)對(duì)接中心，在海絲中央法務(wù)區(qū)正式掛牌設(shè)立。這是全國(guó)首個(gè)國(guó)際海事糾紛多元化解一站式平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)訴、仲、調(diào)機(jī)制對(duì)接和功能銜接，不斷豐富新時(shí)代“海上楓橋經(jīng)驗(yàn)”福建實(shí)踐。

福建省高級(jí)人民法院與相關(guān)部門聯(lián)合出臺(tái)深化涉外商事糾紛多元化解的實(shí)施意見(jiàn)，在海絲中央法務(wù)區(qū)建立“一站式”化解機(jī)制，在石獅祥芝國(guó)家中心漁港設(shè)立訴非聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，推動(dòng)涉外海事海商、涉漁業(yè)漁民等糾紛高效實(shí)質(zhì)化解。

生態(tài)司法：構(gòu)建“藍(lán)碳+修復(fù)”體系

福建13.6萬(wàn)平方公里海域的生態(tài)保護(hù)，是海事審判的使命之一。福建法院構(gòu)建司法保護(hù)屏障，守護(hù)海洋良好生態(tài)。

在全省首例檢察機(jī)關(guān)提起的海洋生態(tài)損害賠償公益訴訟中，廈門海事法院在查清事實(shí)的基礎(chǔ)上，主持各方當(dāng)事人就案涉損失賠償達(dá)成“海洋碳匯+替代性修復(fù)”的調(diào)解協(xié)議。這一“海洋碳匯+替代性修復(fù)”的創(chuàng)新履行方式，既實(shí)現(xiàn)了生態(tài)修復(fù)的量化落實(shí)，又為“藍(lán)碳”交易提供了司法樣本，入選了全國(guó)海事審判典型案例。

協(xié)同治理是福建法院生態(tài)司法的另一亮點(diǎn)。

廈門海事法院聯(lián)合廈門中院等13家單位成立廈門市生態(tài)司法協(xié)同保護(hù)平臺(tái)，打造海陸一體化生態(tài)保護(hù)聯(lián)合工作機(jī)制；同時(shí)，與漳州中院、龍巖中院圍繞海域、流域、陸域一體化保護(hù)深學(xué)共研，推動(dòng)“綠碳”“藍(lán)碳”一體化保護(hù)，凝聚海洋生態(tài)保護(hù)合力；并與廈門產(chǎn)權(quán)交易中心探索聯(lián)合設(shè)立“生態(tài)司法藍(lán)碳賬戶”，有力推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和。

全力守護(hù)“藍(lán)色國(guó)土”生態(tài)安全，福建法院創(chuàng)新機(jī)制、創(chuàng)設(shè)平臺(tái)，著力構(gòu)建海洋生態(tài)“保護(hù)欄”。

精品戰(zhàn)略：以專業(yè)裁判引領(lǐng)行業(yè)規(guī)范

海事案件的專業(yè)性決定了裁判質(zhì)量，直接影響司法權(quán)威。福建法院以“精品戰(zhàn)略”為抓手，通過(guò)統(tǒng)一尺度、培育標(biāo)桿案例強(qiáng)化司法公信力。

在某公司海上養(yǎng)殖損害責(zé)任糾紛案件中，法院判決堅(jiān)持法理情相融合，充分考慮船方已經(jīng)由保險(xiǎn)和基金兩大制度分散風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際，合理兼顧承運(yùn)人責(zé)任限制和受害人合法權(quán)益保護(hù)，不因受害人的程序性過(guò)失而令其喪失全部實(shí)體利益，實(shí)現(xiàn)法律效果、社會(huì)效果的有機(jī)統(tǒng)一，促進(jìn)海運(yùn)業(yè)和海上養(yǎng)殖等相關(guān)行業(yè)協(xié)調(diào)健康發(fā)展。

該案兼具民生性和專業(yè)性特點(diǎn)的海事典型案件，是福建法院準(zhǔn)確解釋法律精神、合理兼顧承運(yùn)人責(zé)任限制和養(yǎng)殖戶權(quán)益保護(hù)的典型體現(xiàn)。

精品案例的行業(yè)引領(lǐng)作用顯著。自2014年以來(lái)，福建法院已有20多個(gè)案例入選全國(guó)海事審判典型案例，2023年以來(lái)5個(gè)案例獲評(píng)全國(guó)典型。這些案例不僅成為統(tǒng)一裁判尺度的“范本”，更通過(guò)清晰的司法導(dǎo)向，為航運(yùn)、養(yǎng)殖、海洋工程等行業(yè)提供了行為規(guī)范。

近年來(lái)，福建法院通過(guò)加強(qiáng)調(diào)研總結(jié)、制定規(guī)范指引、強(qiáng)制類案檢索等方式，進(jìn)一步統(tǒng)一海事案件裁判標(biāo)準(zhǔn)，做到同案同判。出臺(tái)審理船員勞務(wù)合同糾紛工作指引，明確船員勞務(wù)合同、船員勞務(wù)派遣合同的性質(zhì)認(rèn)定及舉證責(zé)任分配等裁判規(guī)則，為當(dāng)事人提供可預(yù)期的海事司法裁判，切實(shí)增強(qiáng)當(dāng)事人對(duì)裁判的認(rèn)可度，努力實(shí)現(xiàn)案結(jié)事了。