原標(biāo)題：福州機(jī)場和地鐵捷報同傳

機(jī)場二期飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)完工，濱海快線通過竣工驗(yàn)收

記者22日探訪福州長樂國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程現(xiàn)場時獲悉，這一牽動區(qū)域航空樞紐升級的重大項(xiàng)目已全面進(jìn)入建設(shè)高峰期。目前飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)率先完工，全部道面工程將于年底完工，轉(zhuǎn)入精裝修階段的T2航站樓也在持續(xù)解鎖“新看點(diǎn)”。

福州長樂國際機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目加速推進(jìn)（馮榕欽供圖）

在T2航站樓內(nèi)部，一處處精心打磨的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)開始釋放獨(dú)特魅力。最引人注目的，當(dāng)屬貫穿航站樓中庭的吊頂系統(tǒng)——以福州傳統(tǒng)馬鞍墻為靈感的白色與木色橫向條板，如同被時光梳理過的波浪，在30米高的空間內(nèi)舒展延伸。據(jù)介紹，條板間距都經(jīng)過精心計(jì)算，夏季可遮擋約60%的陽光直射，冬季允許約40%的自然光進(jìn)入，在避免眩光的同時，可降低約15%的空調(diào)能耗。

三道弧形天窗更是吊頂設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，天窗沿航站樓平行排列，與橫向條板形成經(jīng)緯交織的格局。正午時分，陽光透過條板間隙灑落下來，在地面上投射出隨時間推移而流動的光影，宛如閩江水面的粼粼波光。更巧妙的是，天窗弧度與“絲路帆遠(yuǎn)”主題呼應(yīng)，當(dāng)旅客從值機(jī)島走向安檢區(qū)時，抬頭可見條板排列密度逐漸變化，感受“帆船遠(yuǎn)航，漸入天際”的意境。

福州長樂國際機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目效果圖（馮榕欽供圖）

在吊頂制高點(diǎn)，一組由上千個LED燈珠組成的大型裝飾結(jié)構(gòu)正在調(diào)試。據(jù)了解，每當(dāng)夜幕降臨，燈光就會透過半透明的膜材漫射開來，與木色條板形成冷暖對比，既像閩江夜色中的漁火，又似古厝屋檐下的燈籠�！拔覀冏隽�23版燈光方案，最終選擇用3500K暖色燈為主色調(diào)，搭配可調(diào)節(jié)的動態(tài)光效，讓旅客在不同時段都能感受到舒適的視覺氛圍。”負(fù)責(zé)精裝修的設(shè)計(jì)師說。

“目前，T2航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋已完成合龍，屋面及幕墻工程全部完工，預(yù)計(jì)春節(jié)前完成精裝修工程�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，以打造展示福州城市氣質(zhì)的“空中會客廳”為目標(biāo)，T2航站樓的吊頂設(shè)計(jì)飽含巧思。例如，橫向條板的木紋選用來自閩江流域可持續(xù)林業(yè)的杉木形態(tài)，其紋理自帶山水紋，與馬鞍墻造型形成“剛?cè)嵯酀?jì)”的隱喻；條板連接處的金屬節(jié)點(diǎn)，暗藏福州傳統(tǒng)榫卯結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代表達(dá)，既能保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，又能呈現(xiàn)工藝之美。

據(jù)悉，福州機(jī)場二期擴(kuò)建工程建成后，將滿足年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸的需求。T2航站樓的設(shè)計(jì)巧思，無疑為這場“樞紐升級”注入更多人文溫度。

又訊 22日，福州地鐵集團(tuán)傳來喜訊——濱海快線工程通過竣工驗(yàn)收，已滿足初期運(yùn)營評審條件。

為確保驗(yàn)收工作專業(yè)權(quán)威，本次驗(yàn)收成立了濱�？炀�竣工驗(yàn)收委員會，設(shè)立多個專業(yè)小組，分別對工程實(shí)體、系統(tǒng)設(shè)備及內(nèi)業(yè)資料開展了系統(tǒng)細(xì)致的現(xiàn)場檢查與核驗(yàn)。在竣工驗(yàn)收會議上，建設(shè)、施工、監(jiān)理、勘察、設(shè)計(jì)單位代表分別對工程情況以及驗(yàn)收情況進(jìn)行了匯報。經(jīng)與會省市主管部門及各參建單位討論后評定，濱�？炀�滿足竣工驗(yàn)收條件，工程質(zhì)量合格、資料齊全，同意通過竣工驗(yàn)收。

濱�？炀�自建設(shè)以來，得到省市多個部門的高度重視和大力支持。福州地鐵集團(tuán)表示，將全力推進(jìn)濱�？炀�初期運(yùn)營前的安全評估工作，并根據(jù)評估意見持續(xù)完善提升，力爭早日實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營，為廣大市民和往來旅客提供便捷、舒適、高效的機(jī)場快線服務(wù)。

濱�？炀�起于福州火車站，經(jīng)福州主城區(qū)、濱海新城、長樂國際機(jī)場，終至臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。線路聯(lián)系福州主副雙城，開通后可實(shí)現(xiàn)福州中心城區(qū)至濱海新城30分鐘通達(dá)，福州火車站至長樂國際機(jī)場40分鐘內(nèi)通達(dá)。（記者 吳樺真 林榕昇 通訊員 馮榕欽）