85000噸級(jí)新型多用途船（MW466-2）。

21日，位于連江粗蘆島的福建省馬尾造船股份有限公司，交付第二艘85000噸級(jí)新型多用途船（MW466-2），較合同期提前4個(gè)月。

據(jù)悉，該船是全球同類(lèi)型船舶中規(guī)模最大的新型多用途船，船舶總長(zhǎng)225米，型寬36米，型深21.05米，結(jié)構(gòu)吃水14.5米，載重量約85000噸，具備運(yùn)輸紙漿、集裝箱和新能源汽車(chē)等多種貨物的能力，適應(yīng)性強(qiáng)、裝卸效率高。

據(jù)福建省馬尾造船股份有限公司技術(shù)人員介紹，建造過(guò)程中，該船多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)下新高：出塢前機(jī)艙區(qū)域33個(gè)艙室實(shí)現(xiàn)100%完整性，鐵舾件全部安裝到位，排氣管安裝完成率達(dá)100%，發(fā)電機(jī)已具備動(dòng)車(chē)條件；上建區(qū)域通過(guò)精細(xì)化施工組織，僅用15天就完成了生活水管系和消防管系的密性報(bào)檢；涂裝作業(yè)覆蓋全部壓載艙及貨艙區(qū)域，下水涂裝完整性較首制船提升25%。

針對(duì)國(guó)內(nèi)最大、最重的背載式液壓艙蓋，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)“85000噸級(jí)新型多用途船背載式貨艙蓋制作及安裝工藝技術(shù)研究及應(yīng)用”，通過(guò)差異化收縮控制、焊接順序優(yōu)化與火工矯正技術(shù)，成功攻克精度與變形難題，實(shí)現(xiàn)艙蓋軌道和基座安裝合格率100%，達(dá)成“零返工”目標(biāo)。

值得一提的是，該系列首艘船“CSPC HORIZON”輪已于近期完成首航任務(wù)，自巴西桑托斯港運(yùn)載7萬(wàn)余噸大豆抵達(dá)中國(guó)，全面驗(yàn)證其在大宗貨物運(yùn)輸中的可靠性能。

福建省馬尾造船股份有限公司前身為創(chuàng)辦于1866年的福建船政，誕生了中國(guó)第一艘千噸級(jí)蒸汽輪船、第一艘鋼質(zhì)軍艦、第一架水上飛機(jī)等數(shù)十個(gè)中國(guó)乃至亞洲的第一。（記者 鄭瑞洋/文 受訪者供圖）