央廣網(wǎng)重慶11月3日消息（記者孫瑩）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，昨天（2日）上午，重慶萬州公交車墜江事故原因公布，引發(fā)事故的原因令所有人大感意外：據(jù)車內(nèi)黑匣子監(jiān)控視頻顯示，事發(fā)時乘客與司機(jī)發(fā)生了激烈爭執(zhí)互毆最終導(dǎo)致車輛失控。

　　11月2日上午，重慶市官方通報了對此次公交車墜江事故的責(zé)任認(rèn)定，認(rèn)為乘客劉某和駕駛員冉某的行為嚴(yán)重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規(guī)定，涉嫌犯罪。   

　　此次墜江事故中司機(jī)在受到襲擊后，也進(jìn)行了還手，車輛最終在兩人的爭執(zhí)中失去控制。那么女乘客劉某與公交司機(jī)冉某，到底誰的責(zé)任更大？誰又該對無辜的乘客進(jìn)行賠償？對此，專家進(jìn)行了解讀。

　　有網(wǎng)友問，司機(jī)在被乘客襲擊后進(jìn)行反擊的行為能屬于正當(dāng)防衛(wèi)嗎？專家給出的答案是否定的。中國政法大學(xué)教授阮齊林說，這方面的判例之前有過，司機(jī)被乘客毆打后與襲擊他的人對打，導(dǎo)致車輛發(fā)生事故、造成他人死傷的情況，也有對司機(jī)以以危險方法危害公共安全罪來定罪的。

　　阮齊林教授進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，雙方的行為性質(zhì)都是以危險方法危害公共安全。因為公交車上有眾多的乘客，另外車輛在公路上行駛也涉及其他汽車運(yùn)輸安全，所以發(fā)生這樣的情況是非常危險的。

　　在網(wǎng)友對女乘客行為的聲討聲較高的時候，專家卻認(rèn)為，司機(jī)的責(zé)任更大。在阮齊林看來，作為司機(jī)應(yīng)該受過安全教育，具備應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)，遇到這樣的情況應(yīng)該合理應(yīng)對，以安全為主。

　　女乘客和司機(jī)都已遇難，刑事程序不會啟動，民事賠償責(zé)任由誰承擔(dān)？中國政法大學(xué)教授顧永忠分析，雖然司機(jī)和女乘客爭執(zhí)互毆是造成事故的原因，但是應(yīng)由公交公司承擔(dān)賠償責(zé)任。從法律上講，乘客上了公交車，購買了車票，就和公交公司建立了合同關(guān)系，在這個合同關(guān)系當(dāng)中，就包括了公交公司要保證乘客在乘車過程中的安全。

　　顧永忠教授進(jìn)一步分析說，因為司機(jī)在事件發(fā)生時沒有冷靜處理，沒有斷然采取保護(hù)措施保護(hù)乘客的安全，而是意氣用事，造成了不可挽回的人間悲劇，所以公交公司自然要承擔(dān)對無辜乘客的賠償責(zé)任。

　　重慶公交墜江的視頻公布后，看到的人無不嘆息、悲憤。十余條生命因為女乘客與司機(jī)發(fā)生的口角爭執(zhí)葬身于長江。為什么這樣的行為屢禁不止？如何避免悲劇重演？

　　阮齊林指出，司機(jī)在遇到有乘客滋事、口角、爭執(zhí)，甚至襲擊時，正確的做法是應(yīng)該立即停車，報警，以保證安全為重。要考慮到乘客的安全，考慮到路面上公共交通的安全，而不能夠意氣用事，與乘客發(fā)生爭執(zhí)，甚至由爭執(zhí)演變?yōu)榛ハ啻蚨贰Ｋ�認(rèn)為此次教訓(xùn)應(yīng)編入汽車司機(jī)、特別是客車司機(jī)和公共汽車司機(jī)的教材中，遇到這樣的無禮乘客，司機(jī)不要與其糾纏，應(yīng)該盡早停車，處理問題。

　　如何讓這樣的事情不再發(fā)生？顧永忠分析，可以考慮在駕駛?cè)藛T周邊設(shè)立一些防護(hù)設(shè)施，設(shè)立物理的隔離障礙。

　　此次事故應(yīng)成為全民的法治課，每個人都應(yīng)該吸取教訓(xùn)，反省自己的行為。阮齊林指出，這樣的爭執(zhí)造成的慘禍令人非常痛心，將來其他乘客遇到這種情況，應(yīng)該積極勸阻。顧永忠也表示，大家不能當(dāng)作與己無關(guān)，要敢于挺身而出、敢于亮劍，制止違法犯罪行為的發(fā)生，制止那些哪怕當(dāng)時看不出是違法犯罪，但有可能潛在地危害公共安全的事件的發(fā)生。 

　　社會公共安全水平與社會公德素養(yǎng)密不可分。謹(jǐn)持法律之戒、秩序之戒、公德之戒，于己加強(qiáng)修養(yǎng)，對人寬厚包容，遇事克制沖動、理性平和，慟心悲劇方能不再重演。