央廣網(wǎng)廣州11月23日消息（記者李思默 何偉奇 見習(xí)記者張曉宇）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，作為今年最后一個(gè)A級(jí)車展，被稱為車市風(fēng)向標(biāo)的廣州車展今天（23日）拉開帷幕。本屆廣州車展，展車總數(shù)為1050輛，相比去年1085輛的參展數(shù)量，小幅縮水。其中，全球首發(fā)車38輛，跨國公司首發(fā)車10輛，概念車30輛，國內(nèi)外參展車企共展出新能源汽車182輛。

　　廣州車展在為今年汽車市場(chǎng)劃上句點(diǎn)的同時(shí)，也預(yù)示了未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。站在今年中國車市可能再次走出銷量負(fù)增長(zhǎng)曲線、明年繼續(xù)震蕩調(diào)整的關(guān)口，在廣州車展現(xiàn)場(chǎng)的汽車從業(yè)者們?nèi)绾慰创��?dāng)前車市？廣州車展的“暖風(fēng)”能否吹走中國汽車市場(chǎng)“寒冬”？

　　今年的廣州車展迎來了1050輛展車，其中全球首發(fā)車38款，以新能源、智能化為代表的新技術(shù)成為車展的主題。盡管中國汽車市場(chǎng)增速有所放緩，但從本屆廣州車展的規(guī)模上可以看出，中國依然是目前世界上最具增長(zhǎng)潛力的汽車市場(chǎng)。資深汽車媒體人海蘭表示：“這次廣州車展是超出預(yù)期的，這些數(shù)據(jù)在整個(gè)全球的車展市場(chǎng)上看還是非常可喜的，和海外的一些車展相比，我們的量級(jí)、繁榮程度的排名還是靠前的。長(zhǎng)期來看，中國汽車市場(chǎng)還是會(huì)穩(wěn)居在全球第一大汽車市場(chǎng)的位置上�！�

　　隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)水平的不斷提高，全球汽車工業(yè)的新技術(shù)、新產(chǎn)品越來越多地以“首發(fā)”形式出現(xiàn)在中國車展上。特別是近年來，新能源、智能化等新技術(shù)更是成為國內(nèi)車展不可或缺的亮點(diǎn)。在本屆廣州車展上，國內(nèi)外參展車企展出的新能源汽車多達(dá)182臺(tái)，新能源車型占比約為17.33%。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽集團(tuán)計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全系車型電氣化�！半姎饣�也是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，廣汽一直把降低能源消耗、提高整個(gè)能源的效率作為主攻的方向。”

　　從整個(gè)行業(yè)趨勢(shì)來看，奧迪、通用等企業(yè)也計(jì)劃在2025年的時(shí)間點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全系車型的電氣化。威馬汽車首席增長(zhǎng)官王鑫表示，不少車企都希望通過新技術(shù)亮點(diǎn)刺激消費(fèi)者的購買欲望�！皬恼麄�(gè)行業(yè)的感受而言，雖然有挑戰(zhàn)、有波折，但整個(gè)環(huán)境是向好的，消費(fèi)者希望能看到一個(gè)很好的產(chǎn)品。越是在這樣的環(huán)境下，其實(shí)越對(duì)真正具備產(chǎn)品力和服務(wù)力的品牌提出了更高的要求，這樣也才能在寒冷的冬天生存下來�！�

　　大眾、豐田、本田、寶馬等國際主流車企，今年以來開始大踏步進(jìn)軍中國新能源車市場(chǎng)，并將純電動(dòng)作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。面對(duì)一大批國際主流車企發(fā)起的猛攻，中國自主品牌也在智能電動(dòng)化汽車賽道上加速奔跑。在本屆廣州車展上，長(zhǎng)城汽車旗下的高端品牌WEY發(fā)布全球化戰(zhàn)略布局，到2022年推出WEY品牌首款燃料電池車型。WEY品牌傳播總監(jiān)張洪漢表示：“這恰恰是中國自主品牌的機(jī)會(huì)，因?yàn)橹袊�自主品牌更了解中國的市�?chǎng)，更了解中國的消費(fèi)者，但是挑戰(zhàn)確實(shí)非常大。在這種情況下，‘兩軍對(duì)陣勇者勝’，這個(gè)時(shí)候必須得往前走，往后沒退路�！�

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，國內(nèi)乘用車銷量為1717.4萬輛，同比下降11%。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年車市銷量負(fù)增長(zhǎng)將擴(kuò)大至8.9%。東風(fēng)本田汽車股份有限公司副總經(jīng)理潘建新認(rèn)為：“今年車市銷量大概率是下降的，下降多少取決于12月份廠家的動(dòng)作�；�本判斷是，明年大翻轉(zhuǎn)的可能性不大，還是會(huì)有一個(gè)調(diào)整期，從今年會(huì)一直延續(xù)到明年，但是整體的降幅可能會(huì)放緩�！�

　　那么，汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)應(yīng)該做出什么樣的調(diào)整，才能應(yīng)對(duì)未來新的形勢(shì)變化？潘建新認(rèn)為，車企能否在市場(chǎng)上立于不敗之地，關(guān)鍵要看是否有能力為消費(fèi)者提供超乎期望的高性價(jià)比產(chǎn)品，能否滿足消費(fèi)者多樣化的汽車消費(fèi)需求。他說：“對(duì)于廠家來講，最重要的是要更貼近市場(chǎng)，包括產(chǎn)品線的調(diào)整，還有對(duì)客戶訴求的掌握以及未來技術(shù)的儲(chǔ)備，以滿足不同消費(fèi)者的需求；同時(shí)要練內(nèi)功，以更好的車型去服務(wù)客戶，這是未來很重要的一點(diǎn)�！�