在從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的歷程中，出海是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可或缺的一環(huán)。今年前三季度，中國(guó)汽車出口量較去年同期增加了100萬輛，總計(jì)達(dá)到470萬輛，其中十分之一經(jīng)過天津口岸。汽車出�；盍Ρ加康膭�(dòng)力是什么？其背后又蘊(yùn)藏著哪些新機(jī)遇？記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

　　快 供貨時(shí)效高 縮短出口周期

　　10月15日，在天津新港海關(guān)的監(jiān)管下，長(zhǎng)城汽車股份有限公司的120輛純電動(dòng)新能源汽車搭載“PANDA”號(hào)輪船發(fā)往海外。

　　新港海關(guān)所在的天津港，地處渤海灣西端，背靠京津冀，因區(qū)位好、航線多、碼頭滾裝作業(yè)效率高等優(yōu)勢(shì)，正吸引越來越多車企在此出口汽車。據(jù)天津海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，天津口岸出口汽車（含二手車）47萬輛，同比增加28.2%，其中電動(dòng)汽車出口28.2萬輛，同比增加18.2%。

　　為助力汽車出海提速，天津海關(guān)建立了“一攬子”通關(guān)服務(wù)保障機(jī)制。建立“出口汽車聯(lián)絡(luò)員”機(jī)制，提供24小時(shí)預(yù)約通關(guān)服務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)疊加通關(guān)便利措施，裝船時(shí)長(zhǎng)從1—2天壓縮至3—5小時(shí)；牽頭建立“關(guān)、港、物、企”協(xié)調(diào)機(jī)制，助力企業(yè)提升車輛短途倒運(yùn)、臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)等作業(yè)效率；依托“關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)”，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握汽車運(yùn)輸、集港、抵港等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，落實(shí)“線上預(yù)約+即到即檢”，持續(xù)壓縮出口整體通關(guān)時(shí)間……

　　天津世聯(lián)士達(dá)物流有限公司地面操作部經(jīng)理?xiàng)顕?guó)棟表示：“如今，客戶對(duì)供貨時(shí)效要求越來越高，得益于天津海關(guān)對(duì)汽車出口的一系列智慧監(jiān)管措施，現(xiàn)在我們物流速度更快，訂單交付周期更短�！�

　　汽車出口并不單純依靠海上航線，依托貫穿亞歐大陸的中歐班列，國(guó)產(chǎn)汽車正成為中亞乃至歐洲地區(qū)的搶手貨�！拌F路運(yùn)輸環(huán)境穩(wěn)定、線路平穩(wěn)，車企、物流公司都非常感興趣�！碧旖驏|疆國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)管理有限公司總經(jīng)理王歡介紹，他們?nèi)ツ暌呀?jīng)落地了“二手車出口+保稅+中歐班列”的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，今年開通了新能源車常態(tài)化運(yùn)輸，探索籠車運(yùn)輸新方式，惠及更多的汽車出口企業(yè)。

　　沉 延伸供應(yīng)鏈 掘金下沉市場(chǎng)

　　海外倉(cāng)從3個(gè)增加到7個(gè)，出口目的地國(guó)家從5個(gè)增加到12個(gè)，出口新能源車品牌從7個(gè)增加到15個(gè)……天津華圖汽車物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱華圖汽車）總經(jīng)理史運(yùn)昇談及企業(yè)過去一年的發(fā)展，難掩興奮之情。

　　主營(yíng)二手汽車出口業(yè)務(wù)的華圖汽車，趕上了中國(guó)汽車出海這波“大潮”。2021年，公司出口汽車252臺(tái)，總價(jià)值3700萬元人民幣；2023年，公司出口汽車數(shù)量就突破3000臺(tái)，總價(jià)值5億元人民幣；今年出口總額預(yù)計(jì)超過7億元人民幣。

　　“參考日本、韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的出海路徑，其核心邏輯都是有強(qiáng)勢(shì)國(guó)有品牌作支撐，二手車出口隨之受益。我們同樣遵循這個(gè)邏輯�！碧旖蛑羞\(yùn)車達(dá)國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理張雪介紹，“國(guó)產(chǎn)汽車，特別是新能源車在供應(yīng)鏈、制造水準(zhǔn)、技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新上全面進(jìn)階，推動(dòng)了中國(guó)自主品牌汽車在國(guó)際市場(chǎng)的崛起，也吸引更多的貿(mào)易商、物流商進(jìn)入汽車出口領(lǐng)域�！�

　　“出口商多了，說明國(guó)產(chǎn)汽車在海外得到認(rèn)可，但競(jìng)爭(zhēng)也更激烈了。想要保持優(yōu)勢(shì)，必須升級(jí)服務(wù)，延伸供應(yīng)鏈長(zhǎng)度，掘金下沉市場(chǎng)。”史運(yùn)昇向記者舉例，原來他們的海外倉(cāng)只是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，但這兩年逐步增加了軟件升級(jí)、車型定制和物流分撥等新功能，這些服務(wù)為企業(yè)在海外汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，提供了可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　張雪表示：“不能拿著做內(nèi)貿(mào)的經(jīng)驗(yàn)去做汽車出口。同樣配置的新能源車，如果只做物流商，一臺(tái)車也就賺幾百美元。但如果增加了當(dāng)?shù)胤��?wù)，同一臺(tái)車至少能多賣3000美元，這就是差別�！�

　　聚 打通上下游 實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)出海

　　近兩年，國(guó)產(chǎn)汽車出口量連創(chuàng)新高，運(yùn)輸環(huán)節(jié)上下游的瓶頸也逐漸顯現(xiàn)。

　　“我們主要給汽車主機(jī)廠提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢、訂艙等常規(guī)物流服務(wù)。出口汽車在港口的短倒運(yùn)輸、車況整備、裝船配送等都產(chǎn)生費(fèi)用。”物流服務(wù)商老劉介紹，他們也面臨著墊付服務(wù)費(fèi)金額大、應(yīng)收結(jié)算周期長(zhǎng)等難題。

　　“針對(duì)這一問題，我們通過業(yè)務(wù)創(chuàng)新，將服務(wù)新能源汽車出口的起運(yùn)港港口綜合物流服務(wù)費(fèi)納入出口信用保險(xiǎn)服務(wù)貿(mào)易類業(yè)務(wù)的承保范圍�！敝袊�(guó)出口信用保險(xiǎn)公司天津分公司（以下簡(jiǎn)稱中信保）客戶經(jīng)理唐廣磊解釋道，物流服務(wù)企業(yè)可通過信用保險(xiǎn)承保汽車出口物流服務(wù)貿(mào)易配套銀行的專項(xiàng)授信融資產(chǎn)品，解決資金周轉(zhuǎn)問題�！拔覀兘衲�8月實(shí)現(xiàn)了此類服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)的首筆創(chuàng)新業(yè)務(wù)簽單，當(dāng)月即實(shí)現(xiàn)承保金額約200萬美元，同時(shí)帶動(dòng)銀行授信融資1000萬元人民幣�！彼�說。

　　為了抓住中國(guó)汽車出海機(jī)遇期，前不久，“天津東疆汽車出口協(xié)同發(fā)展圈”正式成立，汽車出口企業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)鏈可借此提升企業(yè)規(guī)�；�出口能力，真正實(shí)現(xiàn)“抱團(tuán)出海”�，F(xiàn)階段，我市相關(guān)部門推動(dòng)“中信保+汽車物流服務(wù)企業(yè)+銀行”三方簽約，已簽署承保1000萬美元額度信用保單；擬推動(dòng)“安吉物流（天津港海嘉碼頭）+中物通達(dá)+自貿(mào)通”合作，豐富天津到迪拜方向滾裝航線布局，提升天津口岸服務(wù)京津冀三地汽車滾裝出海運(yùn)力。

　　東疆綜保區(qū)管委會(huì)副主任劉慶良介紹，他們?cè)谇安痪眠�首次對(duì)外發(fā)布了“天津東疆二手車出口服務(wù)基地”建設(shè)思路，落實(shí)國(guó)家對(duì)二手車出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出的“鼓勵(lì)各地建設(shè)集展示交易、維修整備、檢測(cè)認(rèn)證、報(bào)關(guān)出口、倉(cāng)儲(chǔ)物流、金融服務(wù)等功能于一體的二手車出口基地，提升集聚效能”要求，助力二手車出口鏈條進(jìn)一步打通，提升口岸服務(wù)京津冀汽車出海能力和水平，為我市港產(chǎn)城融合發(fā)展提供助力。